张国华:商业模式开放创新是港口未来发展必由之路
在11月18日,在“2016中国港航发展论坛”平行论坛之“港口转型升级(改革)”中,国家发改委城市中心综合交通研究院院长张国华就国家新型城镇化战略下港口的转型升级问题做了探讨,重点分析了城市群为主体、优化结构、提高密度背景下港口群的竞合发展。
发改委综合交通院:商业模式开放创新是港口未来发展必由之路
在11月18日,在“2016中国港航发展论坛”平行论坛之“港口转型升级(改革)”中,国家发改委城市中心综合交通研究院院长张国华就国家新型城镇化战略下港口的转型升级问题做了探讨,重点分析了城市群为主体、优化结构、提高密度背景下港口群的竞合发展。
发改委综合交通院:商业模式开放创新是港口未来发展必由之路
在11月18日,在“2016中国港航发展论坛”平行论坛之“港口转型升级(改革)”中,国家发改委城市中心综合交通研究院院长张国华就国家新型城镇化战略下港口的转型升级问题做了探讨,重点分析了城市群为主体、优化结构、提高密度背景下港口群的竞合发展。
2015年 或是LNG动力船的“黄金元年”?
LNG动力船产业发展的障碍,不单包括基础配套设施建设滞后,商业模式不成熟也是因素之一。只有前期项目尽快实现盈利,才能实现LNG动力船工程的良性运转,才能吸引更多的投资人进入LNG动力船产业,从而推动该产业的发展。
中船工业商业模式创新喜获丰收
中船租赁先后与外高桥造船和中船澄西签订3艘16000TEU超大型集装箱船和6艘散货船建造合同,总价5.4亿美元船市低迷,船舶租赁市场颇为沉寂,...