交付!我国首个!中国造船业重要突破
1月16日,中国远洋海运集团有限公司旗下上海中远海重工有限公司承接的中国石油管道局工程有限公司浮式储存和再气化装置(FSRU)改装项目成功交付。该项目是我国首例MOSS球罐型大型液化天然气(LNG)运输船改装为FSRU项目,是中国企业与欧盟首次合作的“一带一路”能源项目。该项目的成功交付标志着我国船舶工业在FSRU改装领域取得了重大突破。
世界第一!2023年中国造船业三大指标全面增长
1月15日,工业和信息化部发布了我国造船业最新数据,中国造船业三大指标位居世界第一,中国成为全球唯一一个三大指标实现全面增长的国家。
造船业迈向人工智能时代
2024年首个工作日,中国船舶集团沪东中华造船迎来2名特殊新员工,集人工智能AIGC、流程自动化RPA等前沿技术于一体的数字员工——“小沪”“小华”在沪东中华OA网首页、东华大厦大屏幕正式“亮相”,标志着该公司数字化转型从自动化升级到智能化,为推动该公司高质量发展凝聚“数智”合力。
造船业重要导向!2月1日起施行
近日,国家发展和改革委员会修订并发布了《产业结构调整指导目录(2024年本)》(简称新版目录),旨在推动我国产业结构调整,建设现代化产业体系,增强产业核心竞争力、促进产业迈向全球价值链中高端。新版目录明确,鼓励绿色智能运输船舶,以及清洁能源和新能源船舶的发展。
取代希腊!日本船东成韩国造船业今年最大客户
克拉克森统计数据显示,今年1-8月,韩国承接新船订单161艘、212亿美元(约合1487.4亿元人民币),来自日本船东的订单共计33艘、46亿美元(约合322.7亿元人民币),按金额计占比22%,名列首位;来自希腊船东的订单共计26艘、39亿美元(约合273.6亿元人民币),按金额计占比18%,名列第二。无论是按艘数计,还是按金额计,日本船东均超过了韩国船企的传统大客户希腊船东。这两个国家船东的订单占据了韩国造船业接单总金额的40%。
航运需求推动造船业“水涨船高”,汽车运输船交期已排至2027年
海运市场火不火,造船业是个风向标。
719艘!造船业迎来新增长时代
航运业对“绿色”船舶的需求预计将在未来几年激增,这促使停产船厂重新启动,同时船厂开工率也在上升。