6艘多用途船!这家“新船厂”再获欧洲订单
继2024年3月19日宣布与欧洲船东签订4艘135米双相不锈钢化学品船,并以此重返欧洲高端化学品船市场后,不到半月,“新船厂”新江洲船舶重工欧洲市场再传捷报,成功接获6艘12000吨多用途船订单。
航天大洋为为欧洲客户建造4200吨多用途船顺利下水
9月17日上午8点58分,中国航天科工集团旗下江苏大洋海洋装备有限公司(以下简称“航天大洋”)为欧洲客户建造的4200DWT高端多用途船第五艘船(SH112)迎来下水节点,船东公司代表、监造公司代表、DNV船级社代表、航天大洋人员在航天大洋张皓若总经理主持下共同见证了这一重要时刻。
多用途船市场受疫情影响停滞不前
德路里对多用途和重吊船(MPV/HL)的最新预测显示,如果新冠肺炎疫情在第4季度前得到控制,散杂货和项目货物的需求仍将增长,但非常缓慢。
多用途船市场受疫情影响增长前景黯淡
航运分析机构德路里(Drewry)近日表示,由于新型冠状病毒的的影响,中国出口减少,预计今年下半年多用途船和重吊船市场需求疲软。
德国多用途船公司6艘船遭债权人扣押
此前搜航网曾报道过,2018年12月10日,德国多用途船公司Hansa Heavy Lift申请破产,其所有者美国橡树资本管理有限公司(Oaktree Capital Management)将不会再继续对其进行投资。
新里程多用途船:NEW LEGEND SAPPHIRE
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基本面向好,多用途船市场整体回暖!
据德鲁里(Drewry)统计,截至2018年第二季度,全球多用途船共计3191艘,合计2,950万载重吨,船舶平均船龄为16年。与大型项目运输船(premium project carriers)9年的船龄相比,无起重能力或者起重能力小于100公吨(110吨)的小型多用途船,平均船龄约为21年。