凝聚“三大合力” 破解船舶动力行业发展困局
“物不因不生,不革不成。”经过市场低谷与产能过剩的双重“洗礼”,中国船舶动力行业转型升级已时不我待。国内船舶动力企业唯有凝聚力量、抱团取暖,着力在技术创新、管理提升、人才培养、全球服务能力共建共享等方面实现突破,才能更好地应对各种挑战,促进行业平稳发展,为造船强国建设增添强劲动力。
金东寒:应为国产船机提供“上船”机会
近几年来,我国船用柴油机产业发展十分迅速,不管是产能、科技研发能力,还是产品质量都实现了很大程度的提高,不过,国产船用柴油机仍然面临着“上船难”的困境。对此,全国人大代表、中国工程院院士、上海大学校长金东寒呼吁,应加快推行“国船国配”,推动处于成长期的国产船用柴油机产业实现快速发展。
我国成功制造具有国际先进水平新型船用柴油机
7月18日,上海中船三井造船柴油机有限公司制造的智能型CMD-MAN 10S90ME-C9.2国内首制机成功交付用户,绿色超长冲程7G80ME-C9.2国内首制机...
我国船用柴油机出口渐增
6月5日,工人在青岛齐耀瓦锡兰菱重麟山船用柴油机有限公司生产车间内忙碌。6月5日,青岛齐耀瓦锡兰菱重麟山船用柴油机有限公司生产车间内,即将交付的船用柴油机。6月5日,工人在青岛齐耀瓦锡兰菱重麟山船用柴油机有限公司生产车间内忙碌。
首季船用柴油机出口锐增进口骤降
据悉,一季度,船用柴油机出口锐增、进口骤降成为亮点。业内人士分析,船用柴油机进口额大幅下降的主要原因在于造船市场需求萎缩以及国内柴油机市场供应能力提升。业内人士分析,船用柴油机进口额大幅下降的主要原因在于造船市场需求萎缩以及国内柴油机市场供应能力提升。
MAN一季度船机销售大降
MAN公司已经见证了今年一季度对船用柴油机(产品库 求购 供应)和涡轮机械需求的下滑。据报导,由于目前欧洲许多国家正在经历的航运危机,因此已经成为导致今年一季度对德国MAN商船用发动机(产品库 求购 供应)需求大幅下滑的一个因素。
船用内燃机再制造蕴藏新机遇
产业实践表明,所谓“报废内燃机”的缸体、曲轴等重要零部件多数为局部失效,经过再制造,完全能够在不改变形状和本体材质的情况下恢复尺寸及性能,取得与新制零...