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中国海事服务网>航运观察>航运市场综合观察> 标签:班轮 总共有 153 条记录
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联合国贸发会议发布:《 2018年海运报告》

贸发会议预计2018年海运总量将增加4%,增长同2017年基本持平。鉴于全球经济持续走好的趋势,预测2018年至2023年全球海运的复合年增长率为3.8%。各类海运的数量有望随着集装箱化和干散货商..[详细]

评论(0)2018-11-01  标签:海运贸易船队班轮运输

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2020年限硫令迫近,七大班轮公司为何选择不同?

限硫新规即将于2020年生效实施。随着时间的迫近,航运企业必须尽快在使用低硫油、安装脱硫装置以及选择其他船舶动力中,做出自己的选择。每家企业的取舍,也不尽相同。[详细]

评论(0)2018-08-23  标签:班轮年限七大

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全球前20大班轮公司,中国占据七席

根据Alphaliner最新数据显示,截至2018年8月1日,全球班轮公司运力100强中,马士基航运排第一,地中海航运排第二,中远海运集运+东方海外货柜排第三(运力超法国达飞轮船12.2万TEU),达飞轮船..[详细]

评论(0)2018-08-02  标签:班轮公司马士基运力

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油价上涨 运价走低 2018年班轮公司面临双重压力

由于油价上涨,运价走低,2018年班轮公司、特别是大型班轮公司业绩可能会面临较大冲击。[详细]

评论(0)2018-05-08  标签:油价运价班轮公司

2017年全球班轮准班率下挫8.4个百分点

据丹麦SeaIntel海事咨询公司的数据显示,2017年,全球班轮准班率下挫至74.5%,同比下降8.4个百分点。[详细]

评论(0)2018-02-12  标签:班轮准班率

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2016年班轮运输业前景预测:仍难以摆脱困境

全球集装箱航运的贸易环境正在逐步恶化。一场海事金融风暴正在班轮运输行业以不同的方式形成,而且不可避免地将会波及到港口和托运人。[详细]

评论(0)2016-03-21  标签:班轮运输业困境

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最新全球集装箱班轮公司100强中文榜单

根据Alphaliner最新运力数据显示,截止至2015年9月6日,全球班轮公司运力100强中马士基航运排第一,地中海航运排第二,法国达飞轮船排第三,台湾长荣海运排在第四位,赫伯罗特排第五,中远集..[详细]

评论(0)2015-09-07  标签:班轮集装箱榜单排名

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全球班轮公司运力百强最新排名出炉 (7月1日)

Alphaliner最新运力数据显示,截止2015年7月6日,全球班轮公司运力100强中排名前三的分别是马士基航运、地中海航运和达飞轮船。第四名到第十名依次为:赫伯罗特、长荣海运、中远集运、中海集..[详细]

评论(0)2015-07-08  标签:班轮运力百强马士基航运达飞轮船中远集运

班轮运输市场:O3变O4?

基于成本管控的要求,班轮运输愈加集中化,超级班轮联盟竞争态势显现。与此同时,联盟之外广泛的航线共享网络不断建立,但是联盟结构并不稳定。德国第二大班轮公司汉堡南美游离“边缘”已久..[详细]

评论(0)2015-06-17  标签:班轮市场

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最新班轮公司运力排名出炉 马士基居首

根据Alphaliner公司最新统计,全球20大班轮公司运力排名依次为:马士基航运、地中海航运、达飞轮船、长荣海运、赫伯罗特、中远集运、中海集运、韩进海运、商船三井、汉堡南美、东方海外、美..[详细]

评论(0)2015-05-07  标签:马士基班轮运力排名

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班轮公司运力排名出炉 长荣海运升至全球第四

根据Alphaliner公司最新统计,全球20大班轮公司运力排名依次为:马士基航运、地中海航运、达飞轮船、长荣海运、赫伯罗特、中远集运、中海集运、韩进海运、商船三井、汉堡南美、东方海外、美..[详细]

评论(0)2015-05-06  标签:班轮运力赫伯罗特长荣海运集运

班轮服务:可靠性比快捷更有现实意义

假设船舶航行期间没有挂靠其他港口并且船速是24节,那么从上海至汉堡的最短航行时间预计是19天,比当前最短时间节省10天时间。理论上来讲,精打细算的货主在不考虑延长提前期的情况下使用主..[详细]

评论(0)2015-04-29  标签:班轮货主承运人

航运联盟规模优势面临挑战了吗?

分析师们发现,航运联盟的规模经济降低单位成本,并在海上给予联盟班轮公司不可抗拒的成本节省,但即使他们捆绑在一起,他们的运营还是分开的。一旦明确了成本节约的可能性,班轮公司可以开..[详细]

评论(0)2015-04-23  标签:班轮联盟麦肯锡

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航运公司专业化重组路径

总之,航运企业的兼并重组应遵循客观规律,差异化进行,既不能“一刀切”的大合并,也不能维持现有的散乱格局。2014年,中国从海运进口2.79亿吨原油,4大国有船队仅仅运输了其中的34%,远不..[详细]

评论(1)2015-04-22  标签:班轮航运散货船队

麦肯锡:航运联盟须将合作从海上延伸到陆上

分析师们发现,航运联盟的规模经济降低单位成本,并在海上给予联盟班轮公司不可抗拒的成本节省,但即使他们捆绑在一起,他们的运营还是分开的。一旦明确了成本节约的可能性,班轮公司可以开..[详细]

评论(0)2015-04-20  标签:班轮麦肯锡联盟规模

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