【航运日报】周末周初商谈暂观望僵持 船东看涨情绪依然较浓
周末周初市场货盘释放不多,近期不乏报船,但船东普遍看涨后市,观望居多,实际成交有限。
NAT一季度亏损增长但看好后市
苏伊士型油船船东Nordic American Tankers(NAT)近日公布2018年第一季度业绩。该公司在今年第一季度净亏损出现增长。
“挖金掘银”,挖泥船市场后市可期
挖泥船又称疏浚船主要用于各类疏浚工程、开采水下沙石和矿藏,服务于海洋工程等,其对于港口、航道的建设和清淤以及滨海开发工程的建设均具有重要意义。与全球船市发展情况相似,近几年,全球挖泥船市场持续低迷。
揭秘BDI“幕后推手”后市运价仍有巨大上涨空间
从2014年11月份以来波罗的海干散货运价指数(BDI)一路下跌,从一千三百多点一直跌到五、六百点。今年2月18日BDI收报509点,创造了BDI历史最低点,之后的BDI一直在低位震荡。终于,低迷了大半年的BDI终于在今年6月份迎来触底反弹。进入6月份以来,BDI一路高歌猛进,接连突破1000点、1100点和1200点大关。截止目前,BDI最高点出现在8月5日的1222点,与今年年初最低点相比上涨了140%。
暴跌次日九成概率大涨 机构紧急会议一致看好后市
而市场会否再演“5.30”?实际上,对比沪指历史走势图来看,本轮牛市似乎与2007年牛市有异曲同工之妙,而此前也有券商在本月初提示,“五月A股如同渐渐入夏的天气,需要控制好回撤风险”。
煤价暂时企稳 后市仍不容掉以轻心
近日,环渤海动力煤市场部分煤种供应开始出现紧张,部分低卡煤价格甚至出现小幅上调,年初以来经历了近4个月的颓势之后,煤价再度显现止跌企稳迹象。随着煤价止跌企稳,煤炭企业和贸易商焦虑的心情或许也会得到一定缓解。但笔者认为,目前煤价仅仅可以说是止跌企稳,后市仍不容掉以轻心,煤炭行业的苦日子还远远看不到头。
DNV GL石万胜:船级社注意后市风险
DNV GL海事业务首席执行官石万胜(Tor Svensen )指出,随着船舶以及海工设施的订造量骤然下降,恐将在业内引发一系列问题,对此各大船级社都应提高警觉