煤炭需求中期前景:海运贸易前景会更好
从广义上来说,煤炭分为炼焦煤和动力煤。炼焦煤又称冶金煤,主要作为钢铁生产中的能源,因此炼焦煤需求与对钢铁的需求高度相关。动力煤又称蒸煤,主要用于发电,或直接用于消耗电力的工业(如化学工业、造纸工业、水泥工业和造砖工业)。炼焦煤是全球钢铁生产的重要原料,全球对焦煤的需求与全球工业生产增长率相关联。
后疫情时期,海运贸易如何恢复?
根据克拉克森研究的统计,2020年第一季度海运贸易量同比下滑2.4%,4月同比下滑7.7%。港口挂靠数据呈现出同样疲弱的趋势。全球远洋货船港口挂靠量以总吨计在3月同比下滑1.7%,4月和5月分别同比下滑0.8%和7.9%。
LNG海运贸易及LNG动力船舶发展展望
4月26日,上海国际航运研究中心邀请法国BV船级社中国区副总经理& 市场总监——江华涛博士开展了题为《LNG海运贸易及LNG动力船舶发展展望》的一场报告。
联合国贸发会议发布:《 2018年海运报告》
贸发会议预计2018年海运总量将增加4%,增长同2017年基本持平。鉴于全球经济持续走好的趋势,预测2018年至2023年全球海运的复合年增长率为3.8%。各类海运的数量有望随着集装箱化和干散货商品的增长而增长,其中油轮数量增长最快。
2018年8月行业预警指数环比上升
2018年1-8月,全球累计成交新船623艘、4794万载重吨,同比增长20.8%,但造船市场行情走势不及预期,成交热度呈现逐步回落之势,月度新船成交量由年初的1200万载重吨以上,波动萎缩至8月份的237万载重吨,环比减少28.8%,刷新今年最低月度成交水平。
全球贸易摩擦:对海运贸易影响几何?
在过去的几个月,全球范围内的贸易摩擦不断升级。其中,中美两国的贸易争端因为双方不断威胁施行关税惩罚措施而引发了广泛关注。这些事件的发展已经引起相关担忧,认为将会对海运贸易产生潜在的负面影响。本周市场分析将会着眼于贸易摩擦所影响的具体海运贸易量。
未来全球铁矿石海运贸易将继续稳步增长
2016年以来,全球经济逐步从金融危机的泥潭中恢复,叠加国内去产能政策,带动海运贸易需求恢复性增长,干散货航运市场也迎来了转机。展望未来,全球钢铁产量恢复正增长,东南亚、印度等地的钢铁产量明显增加,中国取缔地条钢、钢厂维持高利润,对铁矿石的需求会继续增加,主要矿山2018年增量将达到5000万吨,后续产能依然保持较快扩张态势,将继续推动铁矿石海运贸易增长