谢志坚:集装箱船市场今年有望触底反弹
去年,全球集装箱船运力增长率为5.7%,市场需求增长率却只有4.4%,供过于求;另外,去年船用油价格每吨约为400美元,相比去年的300美元大增了100美元,导致阳明海运去年油费成本增加了2亿美元。
谢志坚:中美贸易摩擦让阳明海运很受伤!
阳明(2609)董事长谢志坚指出,今年下半年因为少了去年韩进倒闭的因素,整体海运市场未如去年畅旺。且燃油油价今年以来已较去年上涨25%,加上中美贸易战若开打「势必对航运业造成影响」,将影响货载需求,他坦言「今年是很具挑战的一年」。
长荣顾问谢志坚传接掌阳明海运
据台湾媒体6月11日报道,台湾海运业界近日盛传长荣集团刚卸任的副总裁、现任顾问谢志坚将接任阳明海运董事长。人正在美国参加孩子毕业典礼的谢志坚表示没有接到任何讯息,是业界乱传...
长荣集团谢志坚:产业链换股和燃油成本决定航运企业未来
对航运企业来说非常具有启示的观点,那就是油价的波动在很大程度上决定着船公司的利润的波动,这将成为航运业中短期内的新常态。此外,航运企业与港口等价值量上下游企业之间的股本合作也是战略制胜的必须。
长荣海运布局次要航线和利基航线
2011年集装箱航运业憧憬 总体趋于稳定
长荣海运 上半年赚定了