长荣、阳明董事长预测市场前景
在今日(2月21日)举行的一场业内活动上,长荣海运董事长张衍义和阳明海运董事长郑贞茂,对市场前景进行了展望。
货量升2.2%,运力却暴增9.1%,四大船公司预测2024年将更要命……
近日,据媒体报道,马士基、达飞、ONE以及长荣海运等四大航运巨头都对海运市场情况做了个预测,长荣更是直接坦言2024年将充满挑战。
【预测】2020年第一季度,航运企业经营形势严峻!
从各项经营指标来看,航运企业运力投放保持平稳,舱位利用率持续向好,运费收入不断增加,尽管营运成本大幅上涨,但是企业仍保持盈利,流动资金也更加宽裕,企业融资难度继续降低,贷款负债进一步减少,劳动力需求相对稳健。
2020航运业十大预测
在动荡与变局中,航运业告别2019年,迎来更加充满挑战的2020年。
“油价神灯”预言:主流预测都错了,原油将跌回45美元!
历史重演了:当高盛等看多之际,花旗Ed Morse逆势看空,认为原油将跌回45美元,那意味着40%的跌幅。当年他在140美元高油价时是少数的唱空者。“多头的论证建立在错误的分析基础上。”
日本九大船舶海工企业2017年业绩预测
据日本海事网报道,近日日本五大重工集团和造船企业发布了2016财年经营业绩及2017财年业绩预测结果。整体来看,上述企业2016财年经营业绩均出现较大下滑,部分企业由盈转亏。
市场预测雾里看花?
截至4月6日,全球航运业的风向标——波罗的海干散货指数(BDI)在连续9个交易日上涨后重返500点,和今年2月10日刷新历史低点至290点相比,反弹已经超过70%。