谁来支付?船东和贸易商就碳排放费用发生争议
关于谁支付航运排放费用?这在船东和贸易商之间引发了争议。
阳明海运拿下集装箱班轮行业碳排放指数第1
据壹航运最新获悉:近日,挪威航运市场情报基准平台Xeneta经过评比,公布阳明海运在2022年第四季度所有相关CEI(碳排放指数)覆盖贸易中是货柜船运行业的No.1(第一名)
马士基:明年一季度拟征收碳排放附加费
随着欧盟拟从明年开始将航运纳入排放交易体系(ETS),集装箱班轮巨头马士基近日宣布,计划从明年第一季度起,向客户征收碳排放附加费,以分摊遵守ETS成本,确保透明度。
欧盟正在考虑明确让租船人为航运碳排放付费
根据劳氏日报近日报道,披露出来的欧盟排放交易系统(EU ETS)修正案草案表明,欧盟正在考虑明确让租船人为航运排放量付费。
低硫油碳排放更高?IBIA称目前下结论为时尚早
近日,一项针对芬兰和德国进行的研究结果显示,硫含量0.5%的新型船用燃料混合物中含有很大比例的芳香化合物,这些化合物直接影响黑碳排放。对此,国际燃油工业协会(IBIA)认为,目前对这一问题尚且无法得出任何有效和有意义的定论。
冰岛:禁止在其水域使用重油才能解决碳排放问题
冰岛正根据环保行动计划,致力于在其水域控制硫排放。
欧盟成员国不赞成将碳排放交易扩大至海运
政治家网站9月20日消息,在当天的欧盟交通部长会议上,欧盟各成员国表达了对将碳排放交易系统扩大至海运部门的担忧,他们认为欧盟单方面采取行动遏制航运排放可能会损害竞争。