建造成本最高可达130%?氨动力液化气船商业化前景可期
最新研究显示,未来几年建造氨动力液化气船的资金成本将比同等的液化气船高50-130%。
液化气船将成2020年韩国船企“摇钱树”
在垄断LNG船市场之后,韩国船企又将新的目标放在了超大型液化石油气船(VLGC)市场。随着LPG海运市场的大幅增长,VLGC和大型LNG船这两种高附加值船舶有望成为2020年韩国船企的“摇钱树”。
中船澄西进军液化气船市场
日本船东Kumiai Senpaku在中船澄西下单订造了1艘50000立方米双燃料LPG船。这将成为中船澄西建造的首艘液化气船,也是其首艘LPG动力船。
进军液化气船市场!中国化工界“华为”欲改变游戏规则?
全球 MDI 寡头被称为中国化工界“华为”的万华化学集团再度联手能源巨头,正式宣布进军LPG船运输市场。掌握LPG资源的万华化学的加入正在改变市场的游戏规则,中国企业将有望在全球LPG市场拥有真正的话语权。
民营化工巨头正式进军液化气船市场
图:卫星石化与三星重工签约仪式随着和两家韩国造船巨头6艘乙烷运输船造船项目的正式签约,中国民营化工巨头浙江卫星石化宣告正式进军液化...
40艘液化气船大单来了!中国船厂有望包揽
总投资超过200亿美元,最多需要超过40艘超大型液化气船,专为出口中国而建设的首个美国乙烷出口项目近日正式开工,这也意味着未来由中国船东、中国船厂和中国金融机构联手建造将用于运输乙烷的全球最大的VLEC项目即将启动。
40艘液化气船大单来了!这一次中国船厂将包揽了
总投资超过200亿美元,最多需要超过40艘超大型液化气船,专为出口中国而建设的首个美国乙烷出口项目近日正式开工,这也意味着未来由中国船东、中国船厂和中国金融机构联手建造将用于运输乙烷的全球最大的VLEC项目即将启动。