巴拿马运河宣布增加每日可用的过境数量
由于百年难遇的干旱困境,巴拿马运河,使得这条全球重要的航运通道通行受阻,过境费用涨至平时的8倍。为此,巴拿马运河宣布增加旧船闸每日可用的过境数量。
巴拿马运河官宣
在持续的降雨后,巴拿马运河管理局(ACP) 宣布增加巴拿马型船闸的每日通行数量。巴拿马运河管理在最新声明中表示,根据目前和预计的加通湖水位,在预订期 2(过境日期前 14 天),将为超级船舶增加一个通行名额,在预订期 3(过境日期前 7 天)开始时,将通过拍卖增加两个通行名额。在每天拍卖的四个时段中,三个时段将提供给超级船舶,一个时段将提供给普通船舶。若普通船舶拍卖结束时没有感兴趣的船舶,则该时段可拍卖给超级船舶。
全球航运雪上加霜,严重旱情迫使巴拿马运河限行
红海危机延宕之际,巴拿马运河管理局周三公布了几组数据,宣布由于罕见的旱情,管理局将可以通过巴拿马运河的船只数量从过去的平均每天38艘限制在了24艘,并表示旱情对全球经济已造成超过预期的打击。
巴拿马运河限行,船东和租船人该何去何从?
由于创纪录的降雨量不足,巴拿马运河管理当局大幅减少了通过该运河的船舶数量。目的是为了节约用水,以及希望通过此举避免减少通过船舶的最大允许过境吃水。将每日通过船舶数量从约34-36艘减少至22艘,这一措施将会一直持续至2024年2月1日,届时将进一步将每日船舶通过量减少至18艘。
巴拿马运河宣布增加每日船舶通行数量
巴拿马运河管理局(ACP)当地时间12月15日宣布,为了客户的利益,从2024年1月16日起,将每日通过运河的船舶数量从目前的22艘上调至24艘。
巴拿马运河梗阻,极地船舶发展迫在眉睫
随着气候升温带来的持续干旱,巴拿马运河拥堵不断加剧,对美国东海岸-亚洲、美国东海岸-南美西海岸、欧洲-南美西海岸等重要航线带来了巨大影响,通航船舶需要停泊等待超过一个月时间或者支付近400万美元的“插队费”,约5%的全球船运贸易已处于瘫痪状态。而据克拉克森预测,2024年巴拿马运河或许不再有大型油轮和超大型油轮通过,世界海运天然气和石油贸易模式将发生巨大变化。
克拉克森:巴拿马运河通行量暴跌20%,未来收紧加剧
英国克拉克森研究公司(Clarksons Research)近日透露,在过去的一个月里,由于通行限制,巴拿马运河损失了五分之一的正常船舶通过量。