每周干散货市场报告( 2018.08.10)
本周进一步推高市场价格的预期基本没能实现,亚洲的价格处于下行压力,而北大西洋里的交易价格下滑回原有水平。西澳大利亚至青岛航线上的运价未能达到10美元/吨,并跌至大约9.5美元/吨
每周油轮市场报告(2018.08.10)
基于270,000吨货量,从阿拉伯湾到中国航线上的运价下滑至国标52。据说一艘建于2004年的船,以国标49.5的价格成交。道达尔为到日本的航次,以国标50的运价成交,而到韩国的运价也是国标50。
每周干散货市场报告( 2018.08.03)
本周大型船舶的报道中,淡水河谷占据了大部分篇幅。这个巴西矿商租下了20艘船,可能更多,受载期8月,从图巴朗到青岛。有些船是前一周谈成的,但在本周工作日结束前,支付的运价已经超过了24美元/吨,但没有佣金。
每周油轮市场报告(2018.08.03)
中东海湾市场价格稍有上涨,基于270,000吨货量,到中国的运价在大约国标54。到美湾卸货,ENI支付了国标26.5的运价,涨了6个多点,来去经过好望角,基于280,000吨货量,而据说现在Petronas支付的运价是国标28。
每周油轮市场报告(2017年7月28日)
中东海湾地区的船舶看起来选择项很多。对于货量270,000吨的货物去往韩国,运价下滑至国标47.5-48,去往中国的运价在略微高于国标50。市场疲弱导致很多新加坡-泰国地区的短航次的运价下滑,一艘建于2000年的船舶,成交价为国标44.5,租家是Sri Racha,同时很多船的运价勉强维持在国标50。
8月份全球干散货运输市场报告
8月份国际干散货市场呈冲高回落走势。
新造船市场报告(7.1-7.5)
本周的订单主要集中在干散货船,集装箱船,大型液化天然气船和小型油轮市场。散货船:Oldendorff Carriers宣布向韩国现代造船厂订购1艘20....