12个月激增50%!希腊船东大举下单
总部位于伦敦的希腊航运合作委员会(GSCC)公布的最新年度报告显示,希腊船东在过去12个月中已经签订大量新造船合同,订单量增长超过50%。与此同时,希腊船队的船舶数量、载重量和总吨位都在稳步增长。
上市九个月,这家船东面临“摘牌”!
在登陆纳斯达克资本市场九个月后,希腊干散货和油轮船东C3is INC(以下简称“C3is”)面临“摘牌”退市。
油轮+1!希腊船东再下单
希腊船东在油轮市场的新造船需求仍然很高,且大多数订单为苏伊士型油轮。业界消息,Spiros Polemis控制的希腊船东Polembros Shipping已经向新时代造船预定一艘157000载重吨苏伊士型油轮,预计将于2025年提前交付。新船将配备洗涤器,订单价值尚未透露。
两船交易告吹不到一个月,船东“加价”千万美元完成转售!
在因买家违约终止两艘大型散货船出售后,美国上市航运公司Genco Shipping & Trading(以下简称“Genco”)“加价”约1050万美元完成了船舶的转售。
红海危机让碳成本翻3倍!亚洲船东如何“碳”路前行?
航运业从2024年1月起正式纳入欧盟排放交易体系(EU ETS),船舶运营商将被要求为每排放一吨二氧化碳当量的排放物购买并交付碳配额,这必然造成运输成本显著增加,并将随着分阶段实施而不断增加。为此,欧盟船东已经早早开始为遵守EU ETS做准备。而亚洲船东却面临如不了解法规、法规变化了解不及时、欧盟注册账户建立复杂等问题。
希腊船东再下单订造油轮
希腊船东Tsakos Energy Navigation(TEN)再次返回三星重工下单订购更多穿梭油轮。
损失高达36亿元!汽车运输船起火沉没!船东起诉大众汽车
日本航运公司商船三井(MOL)和安联保险集团已经分别在德国就汽车运输船“Felicity Ace”号突发火灾并沉没一事对汽车制造商大众汽车提起诉讼。商船三井和安联保险分别是该船的船东和保险公司。