浙能集团三艘“浙能”系列船舶全部投入营运
9月10日23时,随着7.5万吨级船舶“浙能1”轮最后一根缆绳带上乐清电厂1号泊位,浙能集团辖属三艘“浙能”系列船舶全部投入营运。这也是继宁波海运新加坡公司75410载重吨“宁波创新”轮后,浙能集团集团最大吨位的两艘75000载重吨级的船舶之一 。
马士基敲响警钟!营运能力十年来首次下降
世界上最大的集运公司马士基航运正在对其服务网络进行全面改革,以求在公司困难时期提高盈利能力。
南通洋口港安全营运七周年
5月24日,南通洋口港已对外安全营运七周年。七年间,南通洋口港LNG码头安全进靠228艘超大型LNG船舶,累计运输到港液化天然气4397万立方米(1920万吨)。
克拉克森:营运一艘船需要花多少钱?
常言道,省小钱就是攒大钱,一直是航运业记在心里的话。那么营运一艘船需要花多少银子?我们算了算成本,整个航运业的船舶运营费用(OPEX)总数竟然首次突破了1000亿美元大关!
营运一艘船到底需要花多少钱?
编者按:运营一艘船到底需要多少成本?到目前为止,全球航运业运营船队用了多少成本了?这些成本中哪一项支出占比最大?运营成本未来呈什么趋势?Clarksons Research对此一一道来……
ABS全球海事部副总裁:数据分析如何优化船舶营运?
在“智能时代的船舶设计及营运研讨会”上,ABS全球海事部副总裁Gareth Burton博士说:“世界是动态的,受很多因素的影响,其中包括宏观经济。世界的动态化使得用数据分析来帮助我们做商业决定,减少风险显得更加重要。”
内河营运船舶改造意义何在?
我们刚刚完成了摸底调查,已经将结果上报省港航管理局了。记者昨日从市港航管理局了解到,根据省港航管理局《关于开展内河船型标准化前期工...