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产经

最高奖励2000万元!宁波“招引”港航物流“金凤凰”
DNV GL:全球能源需求将在2035年达到顶峰,重塑能源
贸易战和中国经济放缓对航运业的影响
绘制“一带一路”航贸图谱 为推动经贸合作“导航”
汉堡海事展重点关注航运业减排
世界第一艘LNG动力邮轮让我们看到减排曙光
国际油运市场要“跳高”!
原油价格波动对海运运价的影响
航运业能源变革第一步!全球首艘电动集装箱船开始建
[航运]以星航运携手2M运营美东航线

衍生品

能源专家:伊朗制裁迫近, 数月内油价或飙升30%至95
山东2018~2020年将压减煤炭消费4093万吨
美国出口快速增长带动LNG现货运价飙升
拉美成中国海外投资第二大目的地 9国签署共建“一
中石油获巴西TT Work股权 抢滩拉美成品油市场
进口格局已变!中国大豆“崛起”,这些人直接受益...
中国原油期货完成首次交割
印尼大幅提高1100多种商品进口关税,从中国进口将大
伊朗出口下跌叠加EIA利好 布油创七周收盘新高
美媒:沙特阿拉伯与伊朗石油价格战或导致欧佩克分裂

企业

Seaspan预付6艘集装箱船抵押贷款
马士基航运公司确认投资洗涤塔
扬子江船业与日本三井物产成立合资航运公司
马士基被逼疯!决定自2019年1月1日引入新燃油附加费!
商船三井要在远东开发LNG转运码头
马士基航运将于2019年1月1日引入新的燃油附加费
斯里兰卡汉班托塔港与日本川崎汽船公司签署码头服务
马士基调整AE7航线,去法国直航最快
应对2020硫限令,马士基航运自2019年起实施新燃油附
中远海控建议将对外担保最高金额增加26亿美元

远东评述

日本将出台第三期海洋基本计划
从新船投资流向看船市未来风险防范
马士基期盼自贸区能够开放“外轮捎带”
FMC或于7月6日前批准CKYHE两洋航线合作
JOC:马士基延后P3为稳定旺季航线部署
阿拉伯航运携手中海集运 P2联盟呼之欲出
马士基2014年盈利展望 取决于全球经济发展
运价运力双压力 亚洲航商忙谋利
SeaIntel:老牌G6敌不过新生P3
BMI:2014年新加坡处理总货量或增3.2%

航线

吉林珲春内贸外运航线首航
厦金航线将搭建医疗救助应急通道
内河航道和港口规划将调整 长江沿线新吨级“巨轮”
珠江水运结构持续优化 效益不断提升
“冰上丝路”开辟远东合作新机遇
台湾海峡掀狂风巨浪 平潭赴台航线连续4日停航
如何看待11月中美航线运价走势?
武汉至韩国釜山直航专用船开建明年直达釜山将提速两
中远海运开通“南非-北部湾港”直航干线班轮
巴拿马运河调整新巴拿马型船舶预订系统以提高船闸利

人物

吴刚:中外联合设计“雪龙2”号的台前幕后
中国船舶重工集团公司第712研究所原所长金焘接受审
为何出售汉堡南美?欧特克家族成员剖析心路历程
武汉港航发展集团原董事长谢宗孝被“双开”
寻找低迷船市的突破口 ——访福建省马尾造船股份有
对话张守国:中国航运业的困境与出路
舢板洲灯塔的守护者黄灿明:守孤岛20年 护灯不言苦
Cobham SATCOM: 船舶数据的价值
管彤贤忆峥嵘往事:振华重工如何一步步占领全球市场
我们的船员队伍怎么了?专访大连华洋梁东升

干散分析

夏季来了,干散货市场能否保持强劲增长?
大宗商品价格已见底 但铁矿石春天仍遥远
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