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产经

物流链供应商请注意了 这个区块链平台将与你息息相
德国北方银行计划恢复航运投资业务
IMO开始研究“无人船”法规问题
航运复苏与旺季共振 下半年运价有望迎来高弹性
东边“特金会”,西边贸易分歧,全球经贸格局多变,
对印度放开沿海运输权的思考
盈利虽亏损 前景仍向好 航运企业亏损应为暂时现象
通达全球——中国水运业的未来愿景
地中海航运CEO警告:谨防集运业价格倾销
航运业或将为物联网解决方案投入更多资金

衍生品

OPEC讨论增产幅度不及预期 油价短线上涨
“中国版”原油期货——港航业发展新利好
真假?全球原油需求增长取决于中国和印度?
端午三天假期,这些关键风险点需要关注!
港口煤炭价格继续大幅反弹
淡水河谷达成沃伊斯湾矿项目6.9亿美元钴交易
注意啦!今明两年自墨西哥进口的玉米和小麦将增加!
沙特阿拉伯增产推动欧佩克石油产量增加
中国今年迄今铜进口迅猛增长 然背后原因却不明晰
焦点:OPEC谨慎看待油市前景 尽管全球供应不再过剩

企业

现代商船加入纽交所投资
Genco以1.41亿美元购入四艘散货船
马士基航运与地中海航运决定将降速航行
贝仕集团成立航运投资公司
粤电航运与上海国电海运战略合作
船东集体发声:对付限硫令只有一种选择
赫伯罗特决定缩减伊朗业务
运营700多船的德国船东Oldendorff又要开始造船了!
人走船退接连打击长航凤凰
波折不断 长航凤凰怎么了?

远东评述

日本将出台第三期海洋基本计划
从新船投资流向看船市未来风险防范
马士基期盼自贸区能够开放“外轮捎带”
FMC或于7月6日前批准CKYHE两洋航线合作
JOC:马士基延后P3为稳定旺季航线部署
阿拉伯航运携手中海集运 P2联盟呼之欲出
马士基2014年盈利展望 取决于全球经济发展
运价运力双压力 亚洲航商忙谋利
SeaIntel:老牌G6敌不过新生P3
BMI:2014年新加坡处理总货量或增3.2%

航线

巴拿马运河提高Neopanamax型船闸的最大允许吃水
首条外贸集装箱航线开通 董家口港区纳入全球航运版
提升黄金水道、建交通立体走廊,湖北交通运输再迎大
北极航运将禁止重油
国内最长水下隧道——太湖隧道全面进入主体工程施工
IMO批准美俄关于白令海峡航线的提议
给南京长江大桥“断骨增高”就能畅通长江黄金水道?
世行执董会批准雅口枢纽工程1.5亿美元贷款
以总书记重要讲话精神为统领 加快推动长江航道现代
东江航道有望再现昔日荣光

人物

李山泉:原油下半年或将回归60美元/桶
马泽华接任中远董事长 李云鹏任总经理
马泽华履新董事长 中远首要任务是扭亏
中远换帅难扭巨亏现状
魏家福哽咽谢幕 马泽华勒紧腰带救中远
常州舰舰长梁阳:让对手胆寒才能睡得踏实
德国赫伯罗特海运运营主管Praestensgaard离职
VLOC船长刘贞太:驾驶巨轮的细心船长
Stephen加入马士基航运 担任首席商务官
彭于平:“安全靠岸是我最开心的事”

干散分析

夏季来了,干散货市场能否保持强劲增长?
大宗商品价格已见底 但铁矿石春天仍遥远
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