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世界船员市场回顾和展望

来源:海员人才网  2007-04-25 16:58:34  我要评论(0  

导读:

本文为新加坡高级海员联合会秘书长郑维华先生在第三届国际海运(中国)年会上的发言。
【编者按语】本文为新加坡高级海员联合会秘书长郑维华先生在第三届国际海运(中国)年会上的发言。

1、引言

今年峰会的主题是“把握变化”,体现了我们海运业如何应对全球范围内的挑战。
海事培训,立法和海事融资均会影响我们的海运业,同理,全球范围内的船员供求和船员角色对我们未来全球海运业有深刻的影响。
在20世纪五六十年代,美国船员的工作被欧洲船员所取代。而在七、八十年代,欧洲船员的工作被亚洲船员所取代。20世纪末,21世纪初,一部分亚洲船员的工作被东欧船员和其他亚洲船员,例如中国船员所取代。
上述变化的原因之一就是低成本。雇佣美国船员比欧洲船员要昂贵,同样雇佣亚洲船员比欧洲船员要便宜。同时在欧洲和亚洲拥有船舶与管理船舶的激烈竞争,以及船旗国接受培训,获得证书的合格船员数量的增加,也是这一变化的原因。
但全球航运业面临人力短缺的情况,需要大量合格的、高素质的、可靠性强的人力资源。从石油到铁矿石和电视,全球消费增长就意味着船厂订单已满,各个船舶营运商四处招募船员来配备他们在未来几年内即将下水的散货船和集装箱船。
现在全球有4,700艘油轮、散货船和集装箱船正在被建造。大约一半以上的船舶将被新船替代,这些船舶需要船员来操作。
如果我们不培训合格的高素质海员,将来我们会缺乏很多的人力来配备我们的船舶。让我们分析一下现状。

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