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航运e周看(2019.6.1-2019.6.7)

来源:海事服务网CNSS  2019-06-18 09:51:23  我要评论(0  

导读:

本周航运业发生了哪些大事?快跟随海事服务网CNSS小编来看看吧~

【国际动态】

● 美国4艘油船遇袭,“确定”幕后黑手是伊朗

针对5月12日阿联酋领海水域4艘油船遇袭事件,美国国家安全顾问约翰•博尔顿(John Bolton)近日表示,“几乎可以确定”伊朗是幕后黑手。不过,Bolton没有提供任何证据来支持的他的观点,而伊朗方面也否认参与袭击油船的活动。事后美国总统特朗普下令向中东增派1500名美军。(国际船舶网)

【航运指数】

● 本周BDI指数微涨后持平

本周BDI较前段时间来看,没有出现大的起落幅度,仍在此前1000点左右的水平上轻微浮动。6月3日时BDI报于1103点,至6月5日达到1141点,达到本周顶峰,涨幅3%,并在此后几天基本持平。


 

【航运观察】

● 限硫令将使燃油价格上涨30%-40%

油品贸易和经纪公司KPI Bridge Oil预计,随着IMO 2020限硫令的到来,根据不同地区和当地的燃油可得性,燃油价格将上升30%-40%。Ship & Bunker的数据显示,IFO380重柴油在主要加注港的价格约为400美元/公吨,全球HSFO(高硫燃油)的平均价格约为450美元/公吨,KPI Bridge Oil的预测相对保守,认为明年燃油价格将上涨160美元/公吨-180美元/公吨。(中国远洋海运e刊)

● GSF:船舶降速不是减少排放的好方法

全球货主论坛(Global Shippers Forum,以下简称GSF)表示,船舶降速不是行业减少温室气体排放的方法,并呼吁政策制定者在制定新的环境法规上不要一意孤行。GSF秘书长James Hookham表示,“GSF呼吁航运界与政府间开放对话,确保政策措施符合实际且有利于经济增长和就业,同时有效帮助运输行业加快去碳化。”

在IMO近日举行的MEPC 74会议上,有一些环境人士和船东提议进一步降低船舶航速,但这个存在争议性的话题并未获得实际进展,需等到下一届MEPC会议才能见分晓。(中国远洋海运e刊)

【港口新闻】

● 2019年一季度全球主要港口生产增速持续放缓

上海国际航运研究中心最新发布的《2019年第一季度全球港口发展报告》显示,一季度,全球主要港口货物吞吐量同比增速为2.7%,与上年同期相比再次收窄,而集装箱吞吐量同比增速也仅3.9%,较上年降低2.7个百分点;全球港口散货运输同样增长不济,主要铁矿石和煤炭港口增速明显下滑;而全球液散港口走势分化,中国油品吞吐量保持高位增长,新加坡、韩国等主要港口油品吞吐量表现欠佳。一季度,中国经济运行保持平稳,规模以上货物吞吐量完成31.5亿吨,同比增长6.6%。(中国证券网)

● 招商局正式“入主”辽港

6月2日晚间,大连港(601880)、营口港(600317)、锦州港(600190)发布公告称,辽宁省国资委与招商局(辽宁)港口发展有限公司5月31日签署协议,辽宁省国资委拟将其持有的辽港集团1.1%股权无偿划转给招商局辽宁,本次划转完成后,招商局辽宁将持有辽港集团51%的股权,从而控股辽港集团,辽宁省国资委持有辽港集团另49%股权。这也是全国各省市港口整合过程中,当地国资委首次将控股权交给第三方。辽宁省国资委让渡控股权,交予第三方,是目前全国港口资源整合中的“独一份”。作为首个“吃螃蟹”的集团,招商局未来在辽宁的路并非坦途。(港口圈)

【航运公司】

● 全球班轮公司运力百强最新排名:马士基、地中海航运、中远海运位列前三

Alphaliner最新运力数据显示,截止2019年6月2日,全球班轮公司运力100强中排名前三的分别是马士基航运、地中海航运和中远海运集运。第四名到第十名依次为:达飞轮船、赫伯罗特、日本神运、长荣海运、阳明海运、现代商船和太平船务,全球班轮公司运力排名20的公司总运力为2062.31万TEU,占全球集装箱总运力的89.48%。

在上榜的中国大陆班轮公司中,中远海运集运排名第3位,安通控股(泉州安盛船务)排名第15位,中谷新良海运排名第16位,海丰国际排名第18位,中外运集运排名第22位,宁波远洋排名第33位,大连信风海运排名第48位,上海锦江航运排名第56位,上海海华轮船排名第66位,太仓港集装箱海运排名第68位,天津达通航运排名第81位,日照海通班轮排名第84位,广西鸿翔船务排名第85位,大连集发环渤海集运排名第87位。(国际船舶网)

【风云人物】

许立荣:从水手到世界最大航运集团老总

6月2日, 新华社《从一穷二白到世界第一——访中国远洋海运集团董事长、党组书记许立荣》一文,在业界刷屏。 “今年是新中国成立70周年。中国远洋海运集团从一穷二白,成长为目前世界上最大的航运企业。航运事业孕育出的海运文化,成为滋养强国梦的精神财富。”中远海运集团董事长、党组书记许立荣通过老照片,讲述了中远海运集团背后的故事。

在许立荣的履历上,他做过揽货的货运公司总经理,做过中国最大的集装箱公司总经理,做过中远集团副总经理,做过中国第二大的航运公司-中海集团的总经理、董事长。2016年2月18日,中国最大的远洋企业中远集团和中国最大的沿海运输企业中海集团,整合重组为中远海运集团,这是我国规模最大的国有企业重组,许立荣被国家任命为首任董事长。(新华社)

(海事服务网CNSS整理,部分内容来源信德海事等行业媒体及机构)

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