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利大于弊!中美贸易战是近几年集装箱航运业发生的最好事情?

来源:搜航网  2019-04-17 09:33:45  我要评论(0  

导读:

尽管贸易关税对航运市场产生了不利影响,尤其是对散货船和油轮,但一些行业领袖认为,贸易紧张有利于集装箱航运市场的整体基本面。

中国和美国这两个超级大国之间不断升级的贸易战似乎即将结束,双方将对商品进出口关税达成一项协议。在2018年底达成停火协议以及随后的贸易谈判之后,现在的重点是建立执行机制,以确保美国和中国履行承诺,让紧张局势降温。美国财政部长史蒂文•努钦(Steven Mnuchin)表示,双边贸易谈判已存在一项监督尚未公布的贸易协定的机制,并设立新的执法机构,对任何未能履行协议的人进行惩罚。

尽管贸易关税对航运市场产生了不利影响,尤其是对散货船和油轮,但一些行业领袖认为,贸易紧张有利于集装箱航运市场的整体基本面。

Global Ship Lease执行董事长乔治•尤努科斯(George Youroukos)在13届年度国际航运论坛(International Shipping Forum)上表示,“贸易战是过去几年集装箱航运业发生的最好的事情。”

他补充道“我们的行业是周期性的,并不是因为我们有周期性需求——每年的需求都大于去年。我们存在周期性市场的原因是供应,而贸易战抑制了供应,中断了新船的订购,而新订单的缺乏为该行业几十年来最低订购量铺平了道路。这一点非常重要,因为在过去几年里,特别是由于产能过剩,集装箱航运业一直在与之作斗争。”

尤努科斯还称,他并不担心贸易战,因为他认为商品生产不可能从远东转移到西半球,因此不必担心贸易战会对全球集装箱航运格局产生重大影响。

中远航运(北美)执行副总裁霍华德•芬克尔(Howard Finkel)在评论贸易关税时说,该公司尚未看到贸易受到巨大影响,因为对某些进口商品征收的关税尚未实施。

尽管如此,芬克尔表示,在过去6个月里,由于托运人试图躲避高关税,提前大额进口商品。导致长滩和洛杉矶的西海岸港口正经历前所未有的进口拥堵,而随着关税截止日的临近,正在部署更大载货量的船只,以适应不断增加的货运量。

台湾航运公司阳明海运早些时候声称,港口运营的方方面面,从劳动力和设备供应,到船舶和堆场运营,再到卡车和铁路的可用性,都在被拉长,导致了拥堵、堵塞和延误。

然而,在评论贸易谈判的潜在结果时,芬克尔表示,他希望“冷静的头脑会占上风”,让局势正常化。

  

图片来源:PxHere

集装箱运输市场前景展望

近年来,集装箱航运市场发生了诸多变化,主要的整合浪潮使市场上的航空公司数量减少,企业纷纷转向不同的联盟。在提到欧洲当局有关集装箱航运联盟引发竞争担忧的说法时,芬克尔表示,尽管现在的航空公司数量减少了,但这个市场仍然存在“残酷的竞争”。

他补充称:“我真的认为,你需要建立一个强大的联盟,以降低运营成本。”

Seamax Capital Management执行合伙人曹德姆布罗西奥称看好集装箱航运市场的前景。他指出自2019年初以来,租赁费率一直在上升,使用率也在上升。即将到来的燃料更换和由此导致的慢速蒸汽,以及用于洗涤器配件的船只停止使用,应该有助于供应方面。假设需求保持不变,人们不会对新建筑订单过于兴奋,我们在未来几年的状况应该相当不错,”。

尤努科斯补充说,由于2020年全球硫排放上限生效,该行业已经看到集装箱船的速度下降了一到两个节,并强调所有服务贸易的船舶预计都将放缓。因此,班轮公司的运营成本将会降低,同时也会吸收某些行业的额外产能。

芬克尔在谈到IMO 2020时表示,航运业需要就正确的燃油配方达成一致,以避免燃油污染对船舶造成潜在的不利影响。他强调,中远集团计划通过改用低硫燃料来满足新规定。

芬克尔补充说:“国际海事组织(IMO) 2020年规定的燃料转换所带来的影响,将成为班轮公司2020年能否盈利的决定性因素。”并强调了该规定对集装箱航运市场的总体重要性。

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