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天津航运指数分析报告(4月15日—4月19日)

一、天津航运指数(TSI)

2019年第16周(4月15日-19日),北方国际集装箱运价指数先跌后涨并趋稳,北方国际干散货运价指数持续攀升,沿海集装箱运价指数小幅上涨,天津航运指数保持上行态势,指数值最终收于597.87点,相比4月12日(第15周最后一个发布日)上涨1.57%,走势如下图所示。

上图为天津航运指数(TSI)自2019年4月8日至19日走势图,2019年第16周TSI指数值如下表:

二、北方国际集装箱运价指数(TCI)

2019年第16周(4月15日-19日),北方国际集装箱运价指数(TCI)走势如下图所示:

第16周,北方国际集装箱运价指数(TCI)先跌后涨,后半周趋稳。

4月15日至16日(周一至周二),欧洲、地中海航线运价先跌后涨,美国、波斯湾航线运价小幅走强,南美西、中南美航线运价快速攀升,南美东航线运价持续下行,TCI先跌后涨,两个发布日累计下跌0.06%。17日至19日(周三至周五),欧洲、地中海、波斯湾航线运价稳定,美国、南美西、中南美航线运价稳中有升,南美东航线运价延续跌势,TCI在453点微幅波动。

最终,TCI收于453.57点,相比4月12日(第15周最后一个发布日)下跌0.09点,跌幅为0.02%。

TCI指数值及环比涨跌幅如下表:

欧地航线 本周一市场运价延续上周弱势,继续小幅下滑。周二,部分船东迫于成本压力尝试提振运价,但市场其他船东并未跟进,运价随后保持稳定至周末,最终,欧洲航线运价涨势略优,指数值收于315.35点,周环比上涨0.40%。地中海东部、西部航线运价跌势相对较大,指数值分别收于383.37点、426.38点,周环比分别下跌1.57%和1.72%。

美国航线 市场货量企稳回升,运价整体稳步上行,美西航线运价指数收于577.93点,周内累计上涨1.11%。美东航线因限重运价涨势略大,指数值收于652.14点,周内累计上涨2.23%。

南美航线 南美西和中南美航线,航运联盟执行本月涨价计划,调涨综合费率附加费GRI,运价大幅上扬,指数值分别收于659.85点和906.5点,分别上涨22.41%和16.86%。南美东航线市场以降价吸引货源,运价持续低迷,指数值收于665.31点,本周累计下跌5.38%。

波斯湾航线 随着斋月临近,因避开当地进口商节日期间清关收货,当前市场出运量逐渐回落,运价本周趋稳微升,周末指数值收于471.47点,周环比上涨0.70%。

三、北方国际干散货运价指数(TBI)

2019年第16周(4月15日- 19日),北方国际干散货运价指数(TBI)本周走势如下图所示。

第16周,北方国际干散货运价指数(TBI)呈现小幅上涨态势。

4月15日至16日(周一至周二),煤炭、粮食及金属矿石市场运价均小幅上涨,带动TBI连续走强,累计涨幅为0.71%。17日(周三),粮食市场运价延续涨势,煤炭及金属矿石市场运价涨幅扩大,TBI当日环比上涨1.37%。

4月18日至19日(周四至周五),煤炭及金属矿石市场运价涨幅回落,TBI延续升势并最终收于689.17点,相比4月12日(第15周最后一个发布日)累计上涨19.76点,累计涨幅为2.95%。

TBI指数值及环比涨跌幅如下表:

北方国际煤运价指数(TBCI)本周持续上涨,指数值最终收于460.29点,相比4月12日(第15周最后一个发布日)累计上涨26.73点,涨幅为6.17%。巴拿马型船方面,本周太平洋市场货盘有所增加,带动市场气氛转好,澳大利亚达林浦至天津航线运价本周持续上涨,累计涨幅近11%。海岬型船市场运价同样整体上涨,海波因特至青岛航线运价本周累计上涨近1.3%。

北方国际粮食运价指数(TBGI)本周持续小幅上涨,指数值最终收于667.56点,相比4月12日(第15周最后一个发布日)累计上涨3.76点,涨幅为0.57%。巴西大豆出货增加,船东提价信心得到提振,带动市场运价进一步上涨。南美至天津航线运价本周累计上涨近0.8%,美湾至天津航线、美西至天津航线运价本周累计涨幅为0.4%左右。

北方国际金属矿石运指数(TBMI)周内持续走高,指数值最终收于939.67点,相比4月12日(第15周最后一个发布日)累计上涨28.79点,涨幅为3.16%。铁矿石方面,复活节假期前,澳洲矿商集中出货,带动市场运价快速上涨,澳西至中国北方航线运价本周累计上涨近4%。相比之下,巴西地区货盘稀少,巴西至天津航线运价本周窄幅震荡,累计微幅下跌近0.2%。镍矿方面,菲律宾天气好转带动成交增加,苏里高至天津航线运价本周累计上涨超4%。

四、沿海集装箱运价指数(TDI)

2019年第16周(4月15日-19日),沿海集装箱运价指数走势如下图所示:

第16周,沿海集装箱运价指数(TDI)小幅上行。

4月15日(周一),出港指数和进港指数延续上周末水平,TDI保持平稳。16日(周二),出港指数微幅上涨,进港指数平稳,TDI微弱上浮并于17日(周三)保持稳定。18日(周四),出港指数下跌,进港指数上涨明显,TDI日环比上涨1.23%,19日(周五),TDI保持平稳并收于834.32点,相比4月12日(第15周最后一个发布日)上涨10.36点,涨幅为1.26%。

TDI指数环比涨跌幅如下表:

沿海集装箱出港运价指数(TDOI)继续下行,4月19日指数值收于839.05点,相比4月12日(第15周最后一个发布日)环比下跌6.56点,跌幅0.78%。进入4月北方严查超重,拖车运力不足,集装箱回场率下跌,运输需求下降,部分船公司下调运价以期提升装载率。本周天津至泉州航线、天津至广州航线运价下滑,运价指数周环比分别下跌2.57%和0.47%。天津至上海航线运价保持平稳,运价指数周环比持平。

沿海集装箱进港运价指数(TDII)回升明显,4月19日指数值收于829.59点,相比4月12日(第15周最后一个发布日)环比上涨27.29点,涨幅3.40%。本周广州至天津航线运价继续走升且幅度加大,运价指数周环比上涨5.41%。泉州至天津航线、上海至天津航线运价保持稳定,运价指数周环比持平。

(本分析报告仅供参考,风险自担)

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天津航运指数
为积极推进北方国际航运中心建设,由天津国际贸易与航运服务中心、天津港(集团)有限公司、南开大学三家单位共同开发研究的天津航运指数,于2010年9月28日正式发布。是反映天津及北方地区航运市场运价水平的综合性指数,包括北方国际集装箱运价指数TCI、北方国际干散货运价指数TBI、沿海集装箱运价指数TDI、北方国际粮食远期运价播报IGF。

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