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中国邮轮市场2019年5月概览

《邮轮志》第六期已经发布,根据其所提供的前5个月中国邮轮港口的数据,能够管窥中国邮轮市场的运行情况。

2019年5月,全国邮轮码头出入境游客总数26.7万人次,同比下降25%。前五个月累积客流量134.8万人次,同比下降27%。这样的数据表明,中国邮轮市场的深度调整已经不再是悬念,而是实锤。

12个港口5月份的数据见下表。5月份排名前四的港口是:上海吴淞口12.5万人,广州4.8万人,厦门4.3万人,深圳1.4万人。前四个港口中没有天津,多少让人意外。5月份天津的数据仅有1万人。

前5个月累计游客量排名前四位的港口是:上海65.4万人,广州18.4万人,厦门16.4万人,天津13.6万人。厦门前五个月坐稳中国邮轮港口第三位,比去年同期增长53%,是一个非常靓丽的业绩。上海吴淞口前5月累计同比下降40%,这是最要命的结局。上海吴淞口的市场份额超过中国邮轮市场的50%,收到这样大的回调,实在让人气馁。随着海洋光谱号、歌诗达威尼斯号的到来,相信上海吴淞口的数据将会转好。过往排名第二的天津,受1月和5月较低数据的拖累,没能比过广州和厦门。不过不用担心,随着海洋量子号转战天津,天津的数据应该会回归到曾经的第二位。深圳作为一线城市,邮轮游客量未能如广州那样较为稳定的发展,在4月和5月的数据相比前三个月都有比较大幅的下降,这是一件让人多少有点费解的事情。邮轮这一相对成熟的产品,是不是对深圳这样一个年轻城市的消费者来讲,吸引力不足?而厦门邮轮业能够博得52%的增长,一方面来源于地方政府的大力支持,另一方面也是大陆与台湾之间通过邮轮拓展相互交流的成果之一。

不过,还有一个令人惊异的数据,那就是青岛前五月累积同比增长1580%,这同样离不开地方政府的强力扶持。青岛的数据,有4月份的仅727人,有3月份的24228人,大起大落的背后,意味着青岛腹地的客源市场还是十分有限。

当下的中国邮轮市场,常常会发生一些排名和数据的异动,增长率大幅上升和下降的情况频频出现。这背后的原因是,很多港口背后的客源市场并不充裕。吸引来一艘邮轮后,往往经营几个航次后就难以为继,只好去找另外一个市场。邮轮来的时候,数据就很靓丽,邮轮一旦离开,数据立马就很惨淡。

值得欣慰的是,部分港口的访问港游客量获得大幅增长,上海前5月访问港累计客流量为3.7万人,同比增长41%;青岛为0.7万人,同比增长2010%,深圳为0.5万人,同比增长5486%。访问港游客量的增长,应该是各个城市应该着力推动的方向。

总体来看,前5个月同比下降27%,这是一个始料不及的结果。希望暑期市场会有一定程度的弥补,让2019年的数据不至过于惨淡。

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谢燮
谢燮,交通运输部水运科学研究院经济政策与发展战略研究中心研究员,北京大学政府管理学院区域经济学博士学位。在水运战略、水运政策、航运服务业、邮轮经济等方面具有较深研究积累,专注探索水运长远发展趋势与水运变革。参与《公路水路交通由传统产业向现代服务业转型战略研究》并获得中国公路学会一等奖,参与《长江黄金水道对沿江经济社会的贡献研究》并获得中国航海科技奖二等奖,参与《公路水路交通节能减排监测与考核体系研究》并获得中国公路学会三等奖,在水运类报刊杂志发表论文数十篇,出版专著二部,参与编著三部。

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