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CNSS 航运e周看(2021.11.01-11.06)

- 航运大事 -

习近平总书记向2021北外滩国际航运论坛致贺信

习近平指出,航运业是国际贸易发展的重要保障,也是世界各国人民友好往来的重要纽带。在全球新冠肺炎疫情蔓延的情况下,航运业为全球抗击疫情、促进贸易复苏、保持产业链供应链稳定发挥了积极作用。中国愿同世界各国一道,共克时艰,顺应绿色、低碳、智能航运业发展新趋势,深化国际航运事务合作,全力恢复和保障全球产业链供应链畅通,促进国际航运业健康发展,为推动构建人类命运共同体作出贡献。

2021北外滩国际航运论坛当日在上海市开幕,主题为“开放包容,创新变革,合作共赢——面向未来的国际航运业发展与重构”,由上海市人民政府和交通运输部共同主办。(新华社)

- 航运市场 -

BDI下滑至3个月低点,散货船运价回落

波罗的海交易所干散货海运指数11月1日跌至近三个月来的最低水平,因为其船舶板块的运价走弱。好望角型、巴拿马型和超大型船舶运价因素的总体指数下跌91点,或2.6%,至3428点,为8月11日以来的最低水平。

LNG海运需求火爆!江苏开展LNG船舶船员小班化定制培训

10月25日,江苏省交通综合执法局协调宿迁市交通运输局特事特办,在宿迁市船员技术学校首次开展小班化定制培训,为航运企业新造内河液化气燃料动力装置船舶能够尽快营运提供了保障。

油轮运输市场基本面开始好转

船舶经纪人Intermodal 在其最新的每周报告中表示,“在COVID-19大流行之后,近期我们终于看到石油市场基本面的一些实质性改善了。自2021年1月以来,原油价格开始缓慢攀升,尽管落后于铁矿石等大宗商品的涨势,而自8 月最后一周以来,布伦特原油价格已达到2018 年10 月以来的最高水平,涨幅超过25%。

二手转租市场走俏,阳明租给马士基一艘船,获利4100万美元

当前,炙手可热的集装箱船租赁市场催生了联盟竞争对手阳明和马士基之间不寻常的转租交易。马士基将从阳明手中接过10,114  TEU的“ Express Berlin”轮的租期,为期12 ~ 14 个月,并每天平均向这家台湾航运公司支付126,000 美元。

租一艘集装箱船,现在只需125,000 美元/天

Alphaliner表示,集装箱船租赁市场的一个引人注目现象是,中小型船舶此前以令人难以置信的高价进行短期租赁的情况已经开始冷却,租金已经开始“跳水”。短期租船市场的高点出现在9 月,当时Synergy  Oakland——一艘由Euroseas拥有的4,253 TEU集装箱船,以每天约200,000 美元的价格租用60-85天。据报道,BAL Container  Lines 将4,892-TEU 的“中谷江苏”轮租船合同延长了三到四个月,“每天仅125,000 美元,与200,000 美元的高水位相比,这个水平相当糟糕”。Alphaliner称,“中谷江苏”轮之前曾以每天185,000 美元的价格租给BAL;延长率降低了32%。

- 港口新闻 -

11月1日起,加州港开始面向积压集装箱征收罚款

美国港口官员宣布,航运公司必须从11月1日起,将堆积在洛杉矶港和长滩港的成千上万个集装箱运出,否则他们将面临巨额罚款。

洛杉矶港港口官员喊话航运公司,尽快处理滞留的集装箱,否则今日起就开始对在码头逗留迟滞的集装箱施加罚款,收费金额将每天增加100美元,直到集装箱被清出码头。

法国达飞, 砸23 亿美元收购洛杉矶最大码头

法国航运巨头CMA CGM 正在收购洛杉矶港最大的集装箱码头之一的Fenix  Marine  Services(FMS)。在这笔23 亿美元的交易中,达飞轮船从私募股权基金殷拓基础设施III手中收购了FMS   90%的股份,使这家法国航运公司成为该码头的唯一股东。

- 公司动态 -

日本川崎汽船开发AI系统,应对船员短缺

近日,日本川崎汽船和日本无线电株式会社签署了一项联合开发协议,将开发船舶自动运行系统,该系统配备了故障预测/诊断、基于状态的维护 (CBM) 和基于使用 AI 的发动机运行数据分析的优化运行支持等功能。

MOL和Vale联手打造旋筒风帆散货船

11月3日,商船三井MOL总裁兼首席执行官Takeshi  Hashimoto 宣布与巴西淡水河谷Vale  International SA (注1)达成协议,在一艘在役的20万吨级散货船上安装旋筒风帆风力推进系统进行联合研究,目标是减少铁矿石运输中船舶的温室气体(GHG) 排放。

- 船员换班 -

香港:11月12日起,全面取消豁免检疫政策,但货船船员除外

香港特区政府11月1日公布,全面收紧入境豁免检疫措施,本月12日起,除了保留必要类别,包括跨境货车及巴士司机、相关车务人员、航机机组人员、货船船员及需要履行政府职务的政府人员之外,将全面取消其他豁免检疫群组,包括领事馆人员。

航运公司:找不到船员换班,我们的船期被迫延误

近日,有行业机构称,困扰全球航运业的船员供应紧缩,可能会进一步恶化。“对于某些类型的船舶,实际上我们找到船员换班的可能性正在变得越来越困难,正面临棘手的船期延误,以前从来没有过这种情况。”另有业界人士表示,Covid-19大流行对船员造成的精神损失以及前往被认为具有病毒高风险区的担忧正在助推高工资。

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