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CNSS 航运e周看(2022.02.07-02.13)

- 国际资讯 -

欧盟:明年起,船东要为其船舶20%的排放量购买配额

欧盟计划将从2023年起将航运排放纳入欧盟排放交易体系。当该措施生效时,所有船东,无论其旗下船舶悬挂何种船期,都必须购买碳配额,以涵盖在欧盟水域航行期间的所有排放量,并覆盖在欧盟港口起航或结束的国际航行船舶产生排放量的一半。 

马恩岛向绿色船舶提供15%的登记费折扣

2月7日,马恩岛船舶登记处(IOMSR) 宣布为使用绿色技术的船舶提供15% 的年度登记费减免。马恩岛船舶登记处(IOMSR)登记处表示,该计划将向正在投资生物燃料、替代燃料、风能或岸上能源技术的货船、商业游艇或客船运营商开放。

保赔协会提醒:土耳其正严查船舶超额燃油并罚款

The Standard Club在发给会员的邮件中称,根据土耳其海关条例,进入土耳其港口的海船(土耳其船旗和外国船旗)必须向海关当局报告船上燃料的数量(通过船舶物料清单申报)。如果申报的数字与地方当局计算的数量有差异,海关当局可能会对船东和船员处以海关罚款,甚至提起刑事诉讼。数量的差异可以通过海关当局的例行控制来检测,然后海关当局可以进行船上检查。

- 航运市场 -

欧洲LNG价格飙涨800%!货船宁愿两次过运河, 也要去欧洲卸货

近期,欧洲面临能源短缺,由于国际地缘因素,欧洲向俄罗斯进口LNG遇阻,LNG需求和价格齐涨,LNG价格短期内暴涨了8倍。欧洲对LNG的巨大需求和飙涨的价格,导致原本运往亚洲的LNG船,突然掉头改道前往欧洲卸货。近期就有一艘船,不惜两次过境巴拿马运河、支付百万美元过境费,也要将所运输的LNG货物到供应吃紧、有利可图的英国卸货。

BDI回升至近3周最高 散货船运价全面走高

波罗的海干散货运价指数BDI在2月8日上涨81点,至1,503点,为1月19日以来最高位,受助于对所有船舶的强劲需求。

Clarksons:2022年全球海运贸易预计增长3.4%

根据Clarksons的新数据和预测,全球海运贸易量已恢复到Covid-19 之前的水平,今年有望增长3.4%

。以吨英里计算,去年海运货物量反弹3.4%,总量达到120 亿吨,回到2019 年的水平,并恢复了2020 年因疫情影响“损失”的4 亿吨海运贸易。

- 航运企业 -

船东叫卖4艘集装箱船, 价格喊出7倍!...MSC: "我买了!"

近日,韩国航运公司Sinokor Merchant  Marine宣布以3.5 亿美元的价格,向MSC 出售了 4艘巴拿马型集装箱船,获利超过了7 倍——也是说,MSC以7倍于Sinokor当时的购买价格买下了4艘集装箱船。

东太平洋航运公司(EPS)投资九家科技初创公司

近日,东太平洋航运公司(EPS)正在投资九家科技初创公司,从一家开发业内最小锚的公司到一家为海事设立新银行的公司。该船东表示,所有九家公司都将受益于EPS 组织数十年的经验,包括获得导师、行业专家、潜在客户和额外的融资机会。

油轮惨不忍睹, 船东打出最后"撒手锏": 改成集装箱船!

康科迪亚海事公司(Concordia Maritime)在一份新闻稿中表示:“受国际物流中断和更多结构性因素的推动,集装箱业务近年来呈现强劲增长,而相比之下油轮运输市场则惨淡多了。”于是,康科迪亚海事公司(Concordia Maritime)与Stena Teknik合作,开展了一项技术设计研究,正在调查将65000载重吨的P-MAX油轮改造成集装箱船的可行性。

ONE推出中国至东南亚新航线

日前,海洋网联船务(ONE)宣布,开通一条中国北部地区至马六甲海峡的新航线NCS(North China Straits service)。公告称,这条周班航线的首航船为“SITC SURABAYA”轮,将于2月24日从天津港起航,新航线将为ONE的客户提供更多的航次和更具灵活性的服务。

不缺钱!马士基又要收购了, 预计今年继续高利润模式

2月9日,世界第二大集装箱航运公司AP Moller – Maersk宣布收购一家美国物流供应商,因为其利润在2021年创历史新高。与此同时,今天马士基同时宣布了其创纪录的2021 年收益。收入增长55% 至 618亿美元,EBITDA增长两倍至 240亿美元,自由现金流为165 亿美元。

- 港口新闻 -

上海港和洛杉矶港宣布联手启动“绿色航运走廊”

近日,洛杉矶港和上海港宣布建立合作伙伴关系,创建“首创”的绿色航运走廊,以减少世界上最繁忙的贸易航线之一的排放。绿色走廊的目标将包括到 2020 年代逐步采用低碳、超低碳和零碳燃料船舶等项目,计划到 2030 年推出世界上第一艘零碳跨太平洋集装箱船。

注意!韩国港口加大危险货物检查力度

据悉,韩国港口当局将首次将框架集装箱(flat-rack containers)纳入集装箱危险货物的检查范围。以前,只有传统的干箱被检查是否有泄漏和包装不良的情况。韩国海洋和渔业部(MOF)的2022年集装箱安全管理计划要求“不仅要对装载危险货物的集装箱进行集中管理,而且要对装载危险物品且发生事故概率高的框架集装箱进行集中管理”。

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