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CNSS 航运e周看(2022.2.14-2022.2.20)

【航运市场】

MSC、马士基、达飞、赫伯罗特等9大船公司,与4大国际组织成立新联盟

2月15日,由地中海航运(MSC)、马士基、达飞、赫伯罗特、ONE、长荣海运、阳明海运、HMM和以星航运9家船公司组成的数字化集装箱航运联盟(DCSA)宣布,已与波罗的海国际航运公会(BIMCO)、国际货运代理协会联合会(FIATA)、国际商会(ICC)和环球银行金融电信协会(SWIFT),共同签署谅解备忘录,成立未来国际贸易联盟(Future International Trade Alliance,FIT联盟)。

全球10%的集装箱船正陷入拥堵

本周,世界各地的集装箱航运分析师一直在提供有关全球港口拥堵情况的最新信息,托运人被告知要为进入第二季度的进一步拥堵做好准备。尽管本周亚洲大部分地区的拥堵状况有所缓解,但北美的拥堵状况仍在继续升级。目前,Linerlytica估计总计有10% 的全球集装箱船队(即253 万TEU)因港口拥堵而陷入困境。

2022年保费大幅上涨,MSC与西英保赔协会谈崩

近日西英保赔协会West P&I决定与世界上最大的班轮公司地中海航运公司MSC结束承保关系。是什么,让一个保赔协会愿意与世界上最大的海上保险账户之一——MSC说拜拜。西英保赔协会称主要是因为后者的亏损记录太令人吃惊,双方的分歧在于定价和损失记录。

两大航运公司退出2M联盟

韩国的SM  Line 和2M 的合作伙伴马士基和地中海航运公司(MSC) 正在结束他们在跨太平洋的舱位共享协议。三家航运公司将于5月8日终止亚洲至美国西海岸航线的战略合作。此举是在2M结束与以色列航运公司Zim在亚洲- 地中海和亚太西北地区的合作之后进行的,该合作将于2022 年 4月终止。

燃油价格飙至2020年初以来最高点

2月15日,新加坡的一桶VLSFO 价格超过730 美元,与HSFO 之间的价差仍然很大。2 月份时,VLSFO和 HSFO价格之间的价差扩大到每吨超过200 美元。近月ICE  Brent 和NYMEX  WTI 分别为每桶94.10 美元和每桶92.83 美元,这意味着原油价格处于2014 年以来的最高水平。

【人事动态】

HMM任命现代汽车的一位前高管为新CEO

据韩国时报(The Korea Times)报道,HMM债权人日前召开会议,选举现代汽车旗下现代GLOVIS公司和现代WIA公司的前社长Kim Kyoung-Bae,担任HMM新任CEO,HMM现任CEO Bae Jae-hoon将于今年3月卸任。

第五代!Robert Mærsk Uggla担任马士基董事会主席

Robert Mærsk Uggla被任命为马士基董事会新主席,Marc Engel担任副主席,他们将在3月15日召开马士基年度股东大会后正式上任。现任董事会主席Jim Hagemann Snabe和副主席Ane Mærsk Mc-Kinney Uggla,届时将卸任。

【公司动态】

中远海运集运与上港集团签订合作协议

日前,中远海运集运和上港集团共同签署了集装箱船舶靠港使用码头岸基供电服务协议书,旨在积极响应节能减排号召,努力推动港航绿色发展。

意外!达飞跨界收购了一家媒体

据外媒报道,达飞日前出价8100万欧元(约合9200万美元),竞购法国马赛的一家报纸《普罗旺斯报》(La Provence)89%的股权。这一出价已超过了该报约7600万美元的年营业额,也远高于唯一竞购对手的报价。

HMM 全年利润增长43倍

2月14日,韩国最大的航运公司HMM 宣布,其2021年收入和利润创下历史最高:全年收入同比增长215%,达到115.3 亿美元,增长了一倍多;息税前利润(EBIT) 增长7.5 倍,达到61.6 亿美元;全年净利润从2020 年的1.03 亿美元增至2021 年的44.5 亿美元,增长了43倍之多!

【造船市场】

华为,向智能船领域进军!

华为开始向深蓝进军——跨界“造船”,抢占智能船舶装备制高点!2月14日,深海技术科学太湖实验室(以下简称“太湖实验室”)与华为联合打造的“船海数据智能应用联合创新实验室”(以下简称“联创实验室”)在无锡揭牌——这是太湖实验室和华为的首次跨界合作,抢占智能船舶装备和创新技术的制高点。

韩国造船订单猛增,行业人手短缺

韩国造船厂位居全球前列,去年新船订单冲向8年最高业绩。然而当前,新船订造却面临严重的人手不足。根据最新数据显示,截至去年11月底,韩国造船业的从业人员约有93000人,不到2015年鼎盛时期的一半。韩国相关部门发布的最新报告显示,今年韩国整个造船业面临的人力缺口达8000人。

中联航运订造2艘集装箱船

2月15日,中联航运股份有限公司(以下简称为“中联航运”)通过其官方微信公众号发布消息称,中联航运与中船黄埔文冲船厂签订了2艘2700TEU集装箱船的订造合同,预计将在2023年下半年陆续交付。据悉,这两艘集装箱船船长188.8米,船宽32.2米,型深17.2米,载重量34230吨。

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