【航运市场】
散货船市场疲软, 该船东净利依然猛增132%!多亏洗涤塔?
近日,希腊干散货航运巨头Star Bulk发布了其2022年第二季度和上半年财报。报告里显示,Star Bulk上半年实现总收入7.78亿美元,净利润为3.71亿美元,132%!仅第二季度就实现了总收入4.17亿美元,同比增长34%!然而对于Star Bulk,最骄傲的就是,他们做到了仅在2.5年就收回了2.5亿美元的巨额脱硫塔改造费用。
2022年上半年干散货航运市场回顾及下半年展望
2022年上半年,俄乌冲突导致全球经济增速预期下调,国际干散货航运市场仅有小幅增长,中小型船舶市场表现好于大船市场。下半年,全球铁矿石、煤炭、粮食等货物需求仍将保持稳定增长,国际干散货航运市场有望保持高位震荡反弹,沿海市场从低位回升。
三大航运巨头:尽管上半年利润再创纪录,但下半年运费不乐观
韩国航运巨头HMM昨日(8月10日)公布了其第二季度及上半年财报。报告显示该公司第二季度净利润22.4亿美元,半年业绩为46.2亿美元,实现了创纪录的利润。但该公司称,对未来的前景感到悲观。
有专家预警:全球LNG运力2025年前严重短缺!
近日,英国劳氏船级社(LR)天然气专家帕诺斯·米特鲁(Panos Mitrou) 发出的警告,称如今全球的LNG船厂在本世纪下半叶前基本都已经“满员”了。然而,世界能源危机的加剧,运力的增长仍然赶不上LNG资源的短缺。克拉克森的数据显示,今年上半年订购的LNG船比迄今为止的任何一年都多。并且价格呈上涨趋势,最近的一单LNG船合同以2.5亿美元成交,比年初的单笔交易增长了约6000万美元。
【船舶市场】
专家预测:明年船厂将迎来订单高峰
近日,有专家预测,尽管一些造船厂在COVID-19最初爆发期间遭遇困难,但在COVID-19大流行后,造船厂会迎来订单狂潮。2020年,集装箱船订单量降至10年来的最低水平,干散货和油轮订单也呈现类似的下滑。而2021年和2022年,订单水平都出现了上升,航运分析师预测,2023年所有船舶类型的订单都将再次出现高水平,并表示了对潜在供过于求的担忧。对新造船的需求如此之大,以至于许多造船厂发现,自己越来越难以接纳新订单。
300万TEU全加装!赫伯罗特船队月底开始安装实时跟踪设备
今年4月,赫伯罗特(Hapag-Lloyd) 宣布将成为世界上第一家为其所有标准集装箱配备实时监控的航运公司。如今,赫伯罗特正式开始在其大约300万个二十英尺当量(TEU)集装箱的整个船队上安装实时跟踪设备。赫伯罗特称,此项举动是为了帮助客户提高效率和透明度。船队安装跟踪设备后,“物联网”(IoT)设备将传输实时数据,例如基于GPS的位置数据、温度测量,以及监测突然的振动
103艘!大型LNG船订单,达22年最高纪录!
根据英国克拉克森研究公司8月9日发布的数据,今年7月,全球船舶市场新船订单量达70艘、210万修正总吨,其中,韩国船企今年7月新接订单达19艘、116万修正总吨,以修正总吨计,韩国船企7月新船订单量全球占比达55.2%。
【公司动态】
长荣海运今年7月营收再创新高,上半年净利69亿美元 增长161%
8月9日消息,长荣海运今年7月实现营业收入新台币628亿元(约21亿美元),同比增长37%,环比增长4%,超出市场预期并再创新高。今年前7个月累计营业收入达到新台币4086亿元(约138亿美元),同比增长73%。
油价高涨,万海二季度盈利环比下降25%
昨天(8月8日),万海公布其2022年上半年财报。报告显示其营收1556.29亿台币(折合约350亿人民币),年增79.64%,毛利率60.01%,营业利润率56.65%,税后纯利707.54亿新台币(折合约159亿人民币),EPS(每股收益)因股本提高,每股纯益25.21新台币。万海第二季单季获利301.42亿新台币,较首季的406.12亿新台币少了104.7亿新台币,或降低25.78%。业界认为,造成这种情况的原因之一是油价的高涨。据称,万海旗下的船舶都没有安装脱硫塔。而第二季油价较第一季上涨两成,第一季燃油费用占营运成本25%,第二季估计大幅垫高营运成本。
塞斯潘今年上半年已签174亿美元租船合同
8月10日消息,世界最大的独立集装箱船东塞斯潘(Seaspan)母公司Atlas Corp公布2022年第二季度和上半年未经审计的财报。今年二季度,Atlas Corp实现营业收入4.133亿美元,同比增长4.9%,环比增长1.3%;净利润达到1.400亿美元,同比增长112.1%,环比下降17.4%;调整后的息税折旧摊销前利润(EBITDA)为2.795亿美元,同比增长2.6%,环比增长0.9%;营运现金流(FF0)为2.017亿美元,每股营运现金流为0.70美元。
【港口新闻】
预警!澳大利亚10个港口面临中断停摆!
由于拖船巨头Svitzer的海事工人因丹麦公司试图终止其企业协议而罢工,澳大利亚的十个港口将于周五面临中断停摆。这次罢工的背后有三个独立的工会,当航运公司已经面临持续供应链危机的巨大压力时,这将使从凯恩斯到墨尔本再到杰拉尔顿的船只只能得到有限的拖船服务。
CNSS综合整理
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