- 航运市场 -
BDI单月上涨82.4%,为2年来最佳月份
波罗的海干散货指数BDI周五上涨,并在好望角型和巴拿马型船需求相应增长的推动下创下 2 年来最好的一个月。综合考虑海岬型、巴拿马型和超灵便型船舶运价的综合指数,结束了四个交易日的连续下跌,上涨 3 点至 1,760 点。本月上涨约 82.4%,为 2020 年 6 月以来最高。
长协运费也开始下跌,1月份来首次
Xeneta Shipping Index 的最新数据显示,9 月份长期合同运价下降了 1.1%。这是自 1 月份以来的首次下降,而此前21 个月中仅下降过2次。Xeneta预计,此次下降不会是最后一次。
运价下跌,森罗商船CEO被逼辞职?
9月29日,韩国第二大班轮公司森罗商船(SM Line)首席执行官Kee Hoon Park辞职。他从2019年1月起,担任这一职务。有报道称,尽管Kee Hoon Park给出的辞职理由是“个人原因”,但不少韩国媒体认为,他的离职与近期跨太航线即期运价持续下跌有关。
30万美元/天,LNG船运费再创新高
各国争相从更远的地方获取天然气,将液化天然气海运推向了新的异常高点。根据克拉克森的数据,截至周五(9月23日),一艘17.4万立方米的LNG船的平均现货价格比一周前激增了36%,达到每天297,500美元的新纪录高度。
油轮船东:市场风险来自经济衰退而非战争
有航运相关人士表示,即使俄乌冲突马上结束,油轮市场也将保持稳定上行趋势,该行业面临的真正风险是全球经济衰退导致的需求崩溃。Teekay Tankers业务发展总监Matthew Blake指出,俄乌冲突解决与否不会“跳跃式”改变原油运输市场。此外,由于未来两年油轮订单量处于历史最低水平,运力供应将持续紧张,同时船舶拆解量也将增加。Blake表示,在战争爆发之前业界就预计原油轮市场将在今年下半年迎来上升周期。
- 公司动态 -
MSC宣布进军空运市场
9月26日,全球第一大班轮公司地中海航运(MSC)宣布,进军空运市场。MSC表示,为满足客户需求,已开发一种新的航空货运解决方案——MSC Air Cargo,并将其作为集装箱运输解决方案的补充服务。
中远海运自保加入航运保险波塞冬原则倡议
2022年9月23日,中远海运财产保险自保有限公司(以下简称“中远海运自保”或“公司”)以联合会员的身份加入航运保险波塞冬原则倡议。公司董事长郑晓哲表示,中远海运自保是亚洲第一家加入航运保险波塞冬原则的保险公司,PPMI倡议符合中远海运集团和中远海运自保关于绿色航运和绿色金融的战略,我们期待与每一个航运业从业者密切合作,共同推动航运减碳和可持续发展。
马士基:市场需求减少,但业绩不会"硬着陆"
对于跨太平洋市场的航运公司来说,运费市场似乎变得越来越难看,即期运费每周都在下滑。班轮公司开始暂停个别航线的服务,马士基刚刚取消了两条跨太平洋航线,MSC和Matson各取消了一条。但世界第二大班轮公司,马士基首席执行官Soren Skou似乎并不担心市场下滑给业绩带来的影响。
- 港口新闻 -
广州港投资74.72亿元建新码头
广州港股份有限公司(简称广州港)近日发布公告称,将设立全资子公司,投资建设运营广州港南沙港区国际通用码头工程项目。
- 船员资讯 -
9个船旗国成立联盟,加强自主船舶船员培训
2022 年,已有9个船旗国已经加入了一个相对较新的标准和安全制度联盟,旨在塑造全球自主航运培训的未来,证明在当前自动化程度不断提高的情况下,人为因素仍然至关重要。
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