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CNSS 航运e周看(2023.5.15-5.21):BDI本周跌至1个月新低

海上安全

“鲁蓬远渔028”倾覆事件, 已发现2具遇难者遗体

5月16日凌晨3时许,蓬莱京鲁渔业有限公司所属中国籍远洋渔船“鲁蓬远渔028”在印度洋中部海域倾覆,船上39人失联,其中中国籍船员17人、印尼籍17人、菲律宾籍5人。5月18日,海军舰船发现并打捞起2具遇难者遗体。

DNV:近10年, 涉及机械故障的海上事故数量激增

挪威船级社(DNV)与Lloyd's List Intelligence发布了一份题为《2012至2022年海事安全趋势:在不断变化的海事环境中推进安全文化》的报告。报告指出,2022年安全事故总数增加9%,主要是机器损坏、故障事故增加约12%,显示了解新技术,并对人力、组织与技术给予同等关注的重要性,对在海运公司与航运业内培养稳健的安全文化颇有推动作用。

航运市场

需求低迷,BDI六连跌创一个月新低

干散货市场需求持续未改善,本周四BDI指数连6跌;因海岬型船市场运力较充裕,且巴拿马型船市场的煤炭和粮食船运需求未有改善,使两者运价合计减少超过570美元,最终使波罗的海干散货BDI指数,呈连续6个交易日下跌,跌23点或1.61%,报1,402点至近一个月低位。

集装箱需求下降,巴拿马船用燃料销售量创近八个月新低

随着淡季临近,由于集装箱船需求下降叠加全球经济基本面疲软。巴拿马4月份船用燃料销售量创下2022年9月以来的最低水平。巴拿马海事局最新数据显示,4月份船用燃油销售量为383,908吨,环比下降17.9%,同比下降19.7%,所有等级的产品——低硫燃料油(VLSFO)、高硫燃料油(IFO 380)和船用气油(MGO)、低硫船用气油(LSMGO)需求环比均有超10%的跌幅。

短期内油轮贸易仍面临中断

船舶经纪商 Gibson预计油轮市场在短期内仍将受到制裁、货物扣押和管道中断等风险的影响。该公司在最新一份周报中表示:“原油出口中断并非什么新鲜事,但近期地缘政治事件凸显出某些地区原油出口的不稳定性,尤其在出口涉及过境另一个国家的情况下。在过去12个月里,里海管道联盟(CPC)和基尔库克-杰伊汉管道出现了中断,苏丹的动荡威胁着大尼罗河管道的流量。”

船舶市场

二手油轮身价大涨三成

据中国船舶集团经济研究中心观察,近日5年船龄的二手Aframax型油轮交易价为6250万美元,同比增长了27.6%,涨幅近三成,已达到新船价格6500万美元的95%。近期国际二手油轮价格上涨,主要受新船订单上涨影响。大量新船订单面临着船厂产能相对不足的限制。

2027年,LNG船队将超越VLCC船队

据彭博社报道,世界正处于液化天然气运输船的大规模建设和扩张之中。到 2027 年,天然气运输船的数量将迅速扩大,与油轮船队规模增长幅度相比,明显更快更大。从本质上讲,这种转变表明船东对全球能源转型期间的原油需求不太乐观。

首艘香港籍油轮转籍“中国洋浦港”

近日从海南中远海运能源运输有限公司获悉,该公司旗下大型油轮“连杨湖”轮顺利完成海事登记,于5月11日正式入籍“中国洋浦港”。这是《海南自由贸易港建设总体方案》发布以来,首艘转籍注册“中国洋浦港”的香港籍油轮。至此,登记“中国洋浦港”的国际船舶达37艘,总载重吨超511万吨。

未来5年将有1048艘集装船下水

根据船舶数据公司VesselsValue为ShippingWatch汇编的数字,在未来五年,将有1048艘集装箱船下水,相当于现有船队的14.6%。船舶经纪公司Braemar表示,这远超过疫情前十年水平,当时平均每个季度有38艘船投入使用。因此,集装箱运输市场预计将在未来几年遭受船舶运力过剩的影响。今明两年下水船舶最多,将有超800艘集装箱船交付,运力相当于590万TEU。

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公司动态

MSC运力破500万TEU大关

Alphaliner称,MSC将在本月晚些时候成为全球第一家拥有500 万标准箱运力的集装箱航运公司。MSC在 16个月前取代马土基成为世界上最大的集装箱承运商,并且通过持续不断的二手船收购和新造船订单,促使其船队持续快速增长。

Star Bulk2023年一季度净利同比下降73.1%

2023年一季度,Star Bulk 实现总收入2.2亿美元,同比下降37.9%;息税折旧摊销前利润(EBITDA)为9439.1万美元,同比下降57.2%;调整后的EBITDA为8480.2万美元,同比下降62.5%;净利润为4587.5万美元,或每基本股净利0.44美元,同比下降73.1%;调整后的净利润为3707.7万美元,或调整后每股净利0.36美元,同比下降78.9%。

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皇家加勒比宣布回归中国母港市场

皇家加勒比国际游轮(以下简称:皇家加勒比)本周宣布完成2024年国际游轮航线在华部署,旗下超大豪华游轮 “海洋光谱号” 将于2024年4月回归上海。

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船员资讯

菲律宾与印尼积极开展船员培训,提高航运脱碳技能

一项统计显示,菲律宾占全球船员的13.3%,该国正采取措施将其培训系统转向低碳与零碳,菲律宾2023年1月成立全球海事事务三方国际咨询委员会(IACGMA)。印尼则通过国际劳工组织(ILO)提供的“印尼繁荣技能计划”(Skills for Prosperity programme in Indonesia),努力提高其海事劳动力相关技能,以满足国际海运业最新要求。

马士基将在19艘甲醇燃料船上部署菲律宾船员

AP  Moller-Maersk 已开始提高菲律宾海员的技能,以便在其创纪录的新订单船上部署船员,这些订单包括 19 艘最先进的甲醇燃料船舶。这家国际航运巨头与 GigaMare Inc. 合作,正在其菲律宾苏比克湾基地培训菲律宾海员,他们都将在马士基第一艘以甲醇为燃料的船只上工作。

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人事动态

马士基油轮最新任命一位女性首席执行官

Revsbech 此前曾在马士基油轮担任租船负责人和马士基油轮美洲和新加坡负责人超过 15 年,她将接替 Christian  M.  Ingerslev的职位担任马士基油轮公司的新任首席执行官。

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