01热点新闻
7月30日起,巴拿马运河限制每日过境船只数
近日,巴拿马运河管理局(ACP)在一份通知中指出,鉴于气候的持续干旱,它认为有必要采取额外措施,以减少未来几周额外吃水限制的可能性。
欧盟通过《航运绿色燃料协议》
经过两年的紧张谈判,近日欧盟已经就航运温室气体减排的最终规则达成一致,并通过了所谓的《航运绿色燃料协议》。这项政治协议意味着,航运业将从2024年开始纳入欧盟排放交易体系(ETS),从2025年开始纳入Fuel EU Maritime,航运公司将逐步减少燃料对气候的影响。此外,还将制定替代燃料基础设施建设的规则,包括在选定的较大港口使用岸电的要求。
国际海事组织正式发布我国主导编制的船舶岸电安全操作导则
国际海事组织(IMO)以MSC.1/Circ.1675通函正式发布我国主导编制的《国际航行船舶靠港使用岸电安全操作暂行导则》。该导则包含总则、验证测试、操作、安全预防、文件记录和人员要求等6个部分内容,为国际航行船舶靠港使用岸电提供了全球统一的安全操作标准,成功填补了IMO在该领域的空白。
俄罗斯退出黑海粮食协议
俄罗斯已正式退出联合国斡旋的通过黑海出口乌克兰粮食的协议,这可能危及全球数千万吨的粮食出口。俄罗斯总统普京的发言人德米特里·佩斯科夫在周一(7月17日)表示,该协议“基本上已停止”,俄罗斯将不再配合该协议,缘由是协议中涉及俄方部分没有得到落实。佩斯科夫表示,“一旦相关协议得到履行”,俄罗斯将恢复参与。
下一任IMO秘书长确定!巴拿马候选人当选
巴拿马驻国际海事组织代表、现任国际海事组织海洋环境保护司司长阿森尼奥·多明格斯(Arsenio Domínguez)在与下一任秘书长的七名候选人的角逐中赢得选票。相关会议将于本周举行,以制定新一届组织的议程。据报道,经过几轮无记名投票,多明格斯最终在多名候选人中胜出,成为第一位担任国际海事组织秘书长的拉丁美洲人。
02海上安全
【简评】本月发生了多起船舶事故,其中一起事故涉及电动汽车起火。近年来,新能源汽车起火对海上运输安全的威胁已成为航运业界长期讨论的话题,更是需要业内人警醒的重点领域。此外,本月内多起曾引发热议的海事事故被出具了事故报告,涉及引航员沟通问题、船员航行意识、ISM缺陷等,需要业内警惕。
引航员是关键!“长赐”号搁浅两年后, 巴拿马海事局发布长达68页的最终报告!
2021年3月,20124TEU的“长赐(Ever Given)”号在苏伊士运河对岸搁浅了6天,世界以前所未有的热度关注了航运业。运河两端的世界贸易被迫停滞,社交媒体上的那个小挖掘机的表情包也一度走红。迄今为止,已有多个法庭案件涉案金额达数亿美元。近日,巴拿马海事局就这次事故发布了一份长达68页的最终调查报告,其中主要对苏伊士运河的引航员在该事故中的表现进行了批评。
船长凭经验+船员无安全意识+ISM缺陷!“若潮”号搁浅三年后,巴拿马当局再发报告
三年前,日本商船三井MOL租赁的一艘货船“若潮”号(Wakashio号),因船员寻求岸上信号,在毛里求斯触礁搁浅,引发了一场举世关注的“生态浩劫”事件。近日,巴拿马海事局公开了对该事故的调查报告。报告称:缺乏安全意识、未遵守安全规则、擅自更改航线和船员过分自信,是导致此次事故的共同罪魁祸首。
载有2857辆汽车的滚装船起火, 或由电动汽车着火引发! 船员1名遇难、多名受伤
7月26日,一艘汽车船在荷兰海岸附近起火,船员灭火无果被迫跳船求生,目前已确认1人死亡,多人受伤。据当地报道,此次火灾或正是由船上的一辆电动汽车起火引起的。
油轮二次爆炸!第一次上层建筑爆炸, 4名船员死亡!两天后货舱爆炸, 14人受伤!
孟加拉国一艘成品油轮突然起火并引发爆炸,致4名船员死亡。而就在大家紧张进行事故救援处理时,昨天,该船再次发生二次爆炸,再次造成14人受伤。更可怕的是,该船发生严重石油泄漏,对当地环境造成了严重破坏。据了解,这已经不是这艘船第一次发生此类事故。
03航运市场
【简评】本月,集装箱船运输方面,由于美东、美西线喊涨成功,全球各大集装箱指数均呈现上涨,达到多个月来最佳表现。为了复制美东、美西线的成功,各大欧洲航运企业也计划于下个月提高运费。散货船方面,由于夏季是干散货船的传统淡季,本月上中旬均保持下跌趋势。然而俄罗斯退出黑海粮食协议以及美国大豆的丰收似乎提振了市场,月底前BDI指数出现罕见强跳,业内人士认为或成为干散货领域提升信号。
月涨幅46%!美西线一周大涨20%,欧洲线下月也跟涨
6月30日出炉的数据显示,上海集装箱出口(SCFI)运价指数上涨29.31点至953.6点,周涨幅3.17%。其中,美国线出现强弹走势,推动即期市场运价大幅上涨。远东-美东每FEU报价2368美元,一口气涨307美元,反弹达14.9%。美西线每FEU报价1,408美元,大涨235美元,周涨幅达20%。月中,中国出口集装箱运输市场总体稳中有进,运输需求总体平稳,市场运价互有涨跌。根据上海航交所7月14日发布的最新数据,上海出口集装箱运价指数(SCFI)报979.11点,比前一周(931.75点)上涨5.1%,或47.37点。
德鲁里:世界集装箱综合指数上涨
德鲁里世界集装箱综合指数上周上涨0.9%,运费涨至每 40英尺集装箱 1,488.13美元。但与2022年同周相比,该指数下跌了78.7%。目前比2021 年 9月达到的峰值 10,377美元低了 86%。它比10 年平均价格2686 美元低45%,表明价格已回归正常水平,但仍比2019 年(COVID-19大流行前)平均价格1420 美元高5%。
单日涨310点!海岬型运价最给力,拉动BDI重回千点以上
由于夏季是干散货运输的传统淡季,上周受中大型船运价下跌拖累,BDI指数上周跌破千点大关。本月末。原本预计将继续保持下跌趋势的BDI指数,却出现意外强弹,一举将指数提高至千点以上。其中海岬型船指数涨幅更是达到自3月以来的最高水平。
船公司宣布这个港口征收拥堵费USD150,7月3日起生效
CMA CGM宣布在土耳其和阿尔及利亚征收新的港口拥堵附加费(PCS),原因是当前船舶停泊顺序的拥堵/等待时间和停泊时间之间的持续延迟。这导致满载货物的交货时间增加,空设备的重新装载/重新定位频率受到影响,运营成本也在上升。因此,CMA CGM将对干散货、危险货物和冷藏货物实施每标准箱150美元/欧元/英镑的PCS,从7月3日起生效。
马士基:7月底将大幅上调欧洲线运价
全球第二大班轮公司马士基宣布,自7月31日起,亚洲主要港口至北欧最繁忙集装箱港鹿特丹等多个港口,每标箱(TEU)运价要调升至1025美元、每大箱(FEU)运价要调升至1900美元,涨幅在四到六成之间。
04船舶市场
【简评】本月新船的关注点仍然聚焦在新能源燃料上。在目前市面上常见的替代燃料中,甲醇已超越液化天然气,成为更加被大型船东看好的船用替代燃料,也因此甲醇动力集装箱船成为了目前集装箱船新订单主力。
行情爆涨2.5倍!这艘亚洲最大、全球第二的海上风电安装船交付,日租超43万美金!
中国台湾首艘大型风电安装船、同时也是亚洲最大、全球第二大风电安装船完成交付,日租金可达43万美金。据克拉克森预计,到2030年需要200艘新造海上风电船来满足海上风电发展,日租持续走高的可能性非常大。
DNV:今年至今, 全球共产生128艘替代燃料船舶订单
6月份,挪威船级社DNV 在其替代燃料洞察平台上观察到,该月份新增了26 艘液化天然气动力船舶订单,这是今年该类型船舶订单数量最多的月份。DNV表示,今年到目前为止,替代燃料船的订单总数为128艘,而集装箱船仍然是订单增长的主要推动力。
Seaspan和Hapag-Lloyd宣布:对60艘集装箱船进行甲醇燃料改装!
Seaspan和Hapag-Lloyd宣布,将为其旗下多达60艘船舶改装为可使用船用绿色甲醇燃料的发动机。而此前,有生产商表示,绿色甲醇已经在“替代燃料竞赛”中遥遥领先。
德鲁里:智能集装箱船队未来五年或增长6倍
根据英国咨询公司德鲁里(Drewry)的最新报告,在集装箱船队广泛采用远程信息处理技术的推动下,全球集装箱船队预计将在未来5年内增长6倍,预计2027年将占全球集装箱船库存的30%。
上半年成品油船造船合同大幅增长
BIMCO发布报告称,在油轮订单(尤其是产品油轮订单)长期枯竭之后,2023年上半年新产品油轮订单出现强劲增长。根据该行业组织的数据,与2022年的订单总量相比,2023年上半年的油轮订单有所增加,其中包括五年来的第一批小型LR1订单。
05船员资讯
【简评】本月中国(上海)国际海员薪酬指数继续下跌,也是2023年至今连续7个月下跌,本月普通海员薪酬指数下跌更为明显。另一方面,今年全球船员短缺顶框再次升级,创历史新高。这一现象也侧面证明了提高船员福祉是船员市场最需解决的一大问题。
最新中国(上海)国际海员薪酬指数:人多船少,薪酬继续下调
2023年7月25日,上海航运交易所发布的中国(上海)国际海员薪酬指数报收1395.12点,较上期下跌29.08点。本期高级海员薪酬指数报收1357.27点,较上期下跌17.46点;普通海员薪酬指数报收1630.07点,较上期下跌101.28点。据海事局近期公布的关于普通海员供求状况的数据显示,国内海员市场人多船少,尤其新证海员上船难。船东不断下调国内海运薪酬,逐步接近外籍海员薪酬标准,减免疫情期间的补贴政策,慢慢恢复到疫情前的薪酬水平。
今年全球船员缺口9%
根据英国航运相关网站引述,全球航运咨询公司德鲁里(Drewry)发布的“最新船员年度回顾与预测报告”显示,全球船员供应缺口已创历史新高,且预计不会在短期内改善,船员成本因此上涨。德鲁里指出,2023年船员可用缺口已扩大至约占全球船员人才库9%的缺口,较去年5%的缺口明显上升,也是自17年前德鲁里首次开始分析船员市场以来的最高水平。
证书互认:南通、连云港、盐城沿海港作船船员注意了!
自2023年8月1日起持有原分别适用于南通、连云港、盐城沿海港作船船员适任证书的船员,经相应的港口概况补差培训和考核并完成签注后可在江苏省内沿海各港口内自由选择仅在沿海港口及附近水域作业的江苏籍沿海港作船任职,不再受原适任证书单一适用港口水域及船籍港限制,也消除了港作船船员证书适用范围行政管辖区域海事管辖水域不同等因素引发的潜在海上安全监管风险
新西兰修订《海事征税法》,提高海员薪资福利
据海上人权组织(HRAS) 发布消息称,新西兰海事局(MNZ) 正寻求对《海事征税法》修订稿进行公开征求意见,以期待提高海员福利。自2019 年以来,新西兰海事局(MNZ) 一直在寻求改变海员福利筹资机制的方法,以响应新西兰海员福利委员会(SWB)、福利利益相关者和海上人权组织关于有效和可持续变革海员福利的呼吁。
英法共同宣布:将历史性提高海员权益和福利
近日,英国和法国政府共同达成一致,将根据新的《海员宪章》改善海员的福利和工作条件。双方签署协议,启动如下事项:1、启动历史性的《海员宪章》,加强数千名海员的工资和工作条件。2、英国和法国政府同意共同努力,改善海员的工作条件,帮助经济增长。3、英国的“九点计划”中的一部分,就是在此前宝洁渡轮公司不光彩地解雇了近800名海员后,开始支持海员。
韩国采取措施提高海员收入和福利
韩国政府正在采取行动,改善航运业中海员的就业条件,以提高韩国海员的收入和福利,并恢复他们的职业地位。韩国政府计划改善本国海员的待遇,增加他们的带薪假期,使其与发达国家的带薪休假天数相匹配,并提高免税收入。该计划是由韩国海洋和渔业部部长在经济部长级会议上公布的。政府的举措源于海员人数随着时间的推移大幅减少,不能满足行业需求。
06公司动态
【简评】鉴于集装箱船美西线运价喊涨成功,多家欧洲系航运企业计划于下个月提高运价,或成为下个月欧洲航线集装箱运价上涨的重要契机。此外,即使集装箱船运力已被多次认为已经饱和,多家船公司仍在积极填充自家运力池,达飞轮船因此即将超越马士基,成为全球集装箱船运力第二。
东方海外第二季度总收入下降62.6%
东方海外国际公布,截至2023年6月30日止,公司第二季度的总收入较去年同期减少62.6%,报19.79亿美元。总载货量上升1.3%,运载力上升8.7%。整体运载率较2022年同期下降5.9%,每个标准箱的整体平均收入较去年第二季减少63.0%。
全球最大船管公司V.Group 收购 Belships Management
据悉,全球最大船管公司V.Group正在兑现扩大业务的承诺,达成收购挪威船东Belships的子公司——Belships Management 的协议。完成此次收购后,新加坡技术和船员管理部门将继续管理Belships的船队。
长荣海运50亿下单24艘16000TEU甲醇双燃料新船
长荣海运公告子公司 Evergreen Marine (Asia) 董事会决议斥资43.2-50.4亿美元(约新台币1351-1577亿元)订造24艘16000TEU甲醇双燃料货柜轮。根据公告,其中,16艘将由三星重工(Samsung Heavy Industries)订造,另8艘则向日本造船(Nihon Shipyard)订造,每艘平均价格1.8-2.1亿美元(约新台币56-66亿元)。不过,相关细节包括交船、营运与船队配置等仍待近一步确认。
排行榜又要变?达飞租船+购船,运力即将超越排名第二的马士基!
近日报道称,马士基又即将要从第二的位子上跌落下来了——Alphaliner 报告称,法国达飞轮船(CMA CGM)的运力将在2026年超越马士基,成为全球集装箱船运力第二名!达飞轮船目前的船队由625 艘 349万标准箱的船舶组成,同时还订购了122 艘 124万标准箱的船舶。
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