01热点新闻
简评:本月,我国超越希腊成为全球最大船东国的新闻,在业界引发极大关注,也大大增强了我们发展航运事业的信心。中国船东协会常务副会长张守国认为,支撑中国船东所持船队规模位居世界第一的,除了正在回暖的航运业,还有我国先进的造船工业。今年上半年,我国造船完工量、新接订单量和手持订单量均位居世界第一,造船能力已位于世界先进行列。
国务院修改《中华人民共和国国际海运条例》
日前,国务院总理李强签署国务院令(中华人民共和国国务院令第764号),公布《国务院关于修改和废止部分行政法规的决定》,自公布之日(2023年7月20日)起施行。
超越希腊!中国已成为全球最大船东国!
根据行业研究机构克拉克森最新数据,按船舶总吨计算,中国已超越希腊,成为全球最大船东国。克拉克森最新排名显示,中国目前以 2.492 亿总吨(价值 1,800 亿美元)排名第一,希腊排名第二为2.490 亿总吨(价值 1,630 亿美元),日本以1.81 亿总吨排名第三、韩国和美国分列第四、五位,均约为6600 万总吨。
东京备忘录2023年“消防安全”集中检查会战将于9月1日启动!
东京备忘录官网发布通知,东京备忘录和巴黎备忘录所有成员将于2023年9月1日启动以消防安全为主题的集中检查会战(CIC),旨在共同提高船舶消防安全水平。
中国首个航运期货品种——集运指数(欧线)期货正式上线
8月18日9:00,伴随金锣响声,我国首个航运期货品种——集运指数(欧线)期货正式在上海期货交易所(简称“上期所”)全资子公司上海国际能源交易中心挂盘交易。截至午间收盘,集运指数(欧线)期货品种成交21.3万手,成交金额95.3亿元人民币,持仓1.6万手。
黑海警报:不停船接受检查,会被炮轰!
俄罗斯国防部8月13日发消息称,俄军舰当天对一艘驶往乌克兰伊兹梅尔港的货船进行开火警告,以对其进行登船检查。在完成检查后,该船继续驶向目的地。
02海上安全
简评:本月,发生了几起海上事故,其中一艘船上34名船员集体中毒比较引发关注。船员海上食物中毒的事件时有发生,去年10月,在越南南部海岸附近,一艘悬挂五星旗的货轮上,船员就因食用有毒鱼类而中毒,事件造成12名船员中毒死亡。类似事件也已引起业界的高度关注。
钦州港外一油轮着火:15人获救,2人失联
据钦州海事公众号发布文章表示,昨天(8月22日)下午14点30时许,深圳籍油轮“圣油229”轮(船长:117.4米,型宽:16.5米,装载柴油6858吨。)在广西北部湾海域(概位:21°28′50″N ,108°40′09″E)着火,初步核实船上共17人。当天1540时许,已有15人获救,2人失联。
苏伊士运河上一艘拖船被撞沉!一名船员死亡
当地时间8月5日,84000立方米大型液化气船“中燃传奇(Chinagas Legend)”号在苏伊士运河与一艘拖船相撞,事故导致拖船沉没,船上一名船员死亡,但运河航运基本未受影响。苏伊士运河管理局称,与“中燃传奇”号相撞的拖船“Fahd”号上共有7名船员,其中6人获救并被送往医院,遇难的是来自塞得港的机械师Sayed Moussa,管理局正在努力寻找这艘沉没的拖船,并设置了浮标表明其位置,同时允许船舶通过。
一船上34名船员集体中毒
据外媒的报道显示,当地时间8月8日凌晨,布列塔尼轮渡公司的一艘渡轮不得不中断从西班牙桑坦德到英国普利茅斯的航行,报告称船上有大规模船员中毒的状况发生。据悉,34名船上人员都产生了食物中毒的症状。据数据显示,这艘渡轮名叫“PONT AVEN”号,该船在当地时间8月8日9时45分左右停靠在布雷斯特,并由紧急机构的救援小组登船对船上船员进行诊治。
03航运市场
简评:本月,尽管航运市场依然弥漫低迷情绪,但局部市场开始小幅回暖,加之巴拿马运河近期以来持续干旱限通行,在一定程度拉动了运费的上涨,上海出口集装箱运价指数(SCFI)连续4周稳在千点关卡,美东线运价也小幅上涨。甚至美西线即期运价也一个月上涨近50%,一年来首次超过合同运价。
巴拿马运河因干旱限通行,美东线运价小幅上涨
由于持续干旱,巴拿马运河管理局不得不采取临时管控措施,限制船舶通过数量。巴拿马运河管理局正考虑将这一运河限行措施延长到明年9月。上海航交所近日发布最新一期上海出口集装箱运价指数(SCFI)为1031点,较上周转为下滑12.54点,但仍连4周稳在千点关卡上,其中,美西线运价转跌、美东线小涨,而欧洲线连3周下滑。
20天涨52%,这种船,船东出租一艘赚一艘!
波罗的海交易所的主要海运指数于近期小幅上涨。本次BDI提涨中最为亮眼的必然是巴拿马型船。根据数据,巴拿马型散货船指数(BPI)自7月底开始逐步上涨,当时的最低点为895点。时隔20天,巴拿马型指数达到1,365 点。最新报价日租金再涨逾2%至12,281美元,三周内巴拿马型船的日均运价上涨超过4,000美元,累计涨幅逾52%
美国集装箱进口仍在下降,但趋势正在缓解
根据美国零售联合会(NRF)与海事咨询公司Hackett Associates合作发布的美国月度港口跟踪(Port Tracker)报告,预计8月份美国的集装箱进口将突破200万TEU,这将是自去年10月以来的首次。该报告强调,在今年剩余时间内,月度数量应回落至该阈值以下。但至少同比下降的速度预计会缩小。
Drewry:未来3年,海运冷藏货物每年将增长3.7%
根据英国航运相关网站引述,英国知名海事咨询机构德鲁里(Drewry)预测,未来三年海运冷藏货物每年增长3.7%,是干散货的两倍。
达飞本月再次上调亚欧航线运费
继7月初宣布上调亚欧航线运费(FAK)后,近日达飞再次宣布上调该航线运费,于8月15日(起运港装货日期)起生效。
美西即期运价一个月上涨近50%,一年来首次超过合同运价
上海航运交易所发布的上海出口集装箱综合运价指数(SCFI)显示,8月4日,上海港出口至美西和美东基本港市场运价(海运及海运附加费),分别为2002美元/FEU和3013美元/FEU,较此前一周分别上涨3.0%和5.6%。
04船舶市场
简评:我国继续在船舶市场领跑,据中国船舶工业行业协会最新数据,今年1-7月中国造船三大指标全面增长,国际市场份额继续领先。另一方面,我国船厂也大获订单,长宏国际就与地中海航运公司正式签署10艘10300TEU液化天然气(LNG)双燃料动力集装箱船订单,价值约合人民币94亿元。
我国前7月承接新船订单增74% 手持订单增23%
据中国船舶工业行业协会于8月23日发布数据,今年1-7月中国造船三大指标全面增长,国际市场份额继续领先。1-7月全国造船完工2,409万载重吨、年增15.6%;承接新船订单4,476万载重吨、年增74%;截至今年7月底,手持船舶订单1亿2,790万载重吨、年增23.4%。1-7月中国造船完工量、新接订单量、手持订单量分别占世界市场份额的47.8%、67.7%和52.9%。
我国首艘、全球最大LNG运输加注船 首次成功为外籍船舶提供加注服务
中国台湾首艘大型风电安装船、同时也是亚洲最大、全球第二大风电安装船完成交付,日租金可达43万美金。据克拉克森预计,到2030年需要200艘新造海上风电船来满足海上风电发展,日租持续走高的可能性非常大。
这家船厂获94亿大单!
据舟山长宏国际船舶修造有限公司官方微信消息,近日,长宏国际与地中海航运公司正式签署10艘10300TEU液化天然气(LNG)双燃料动力集装箱船订单,预计该批船将于2026年下半年至2027年陆续交付。这是继此前双方签署10艘11500TEU LNG双燃料动力集装箱船订单后的再次携手,显示了地中海航运对长宏国际的信任。而据贸易风报道,上述10艘10300TEU LNG双燃料动力箱船订单价值约13亿美元,约合人民币94亿元。
首艘国产大型邮轮即将开启第二次试航
随着邮轮上唯一的高空运动项目“高空绳索”顺利完工交验;首艘国产大型邮轮的整体内装进度已达95%,即将开启第二次试航。近日,外高桥造船首艘国产大型邮轮高空绳索项目完工交验。高空绳索项目是大型邮轮户外唯一的高空运动项目,也是青少年最爱的户外娱乐项目之一,位于大型邮轮12/14甲板3竖区。整个高空绳索共有12根柱子,其中6根位于12甲板,6根位于14甲板,通过柱子安装、单元连接、悬挂绳索等方式,在超出甲板上10米高的地方设置了一系列具有挑战性的关卡,挑战者可以根据需要进行选择。
106艘!船价还在涨!最新全球造船业月报出炉
根据克拉克森最新数据统计(截至2023年8月7日),2023年7月份全球新签订单106艘,共计3,400,657CGT。与2023年6月份全球新签订单150艘,共计3,790,884CGT相比较,数量环比减少44艘,修正总吨环比下降10.29%。与2022年7月份全球新签订单139艘,共计2704393CGT相比较,数量同比减少33艘,修正总吨同比上升25.75%。
05船员资讯
简评:The Mission to Seafarers发布2023年第二季度船员幸福指数报告,船员的整体幸福感显著下降,从第一季度的7.1/10跌至6.77/10,加之俄乌冲突引发的船员供应危机,进一步加剧了海员的短缺,这也成为当前整个行业面临的一个共同难题。为此,为解决这一问题,一些国家也加紧与其他各国的海员证书互认步伐。
全球海运业陷入严重海员短缺
据《日本经济新闻》本月报道,经过新冠疫情和乌克兰危机后,全球海运业海员短缺问题愈发严重。据英国一家航运咨询公司称,截至2023年1月,海员短缺率达到8.8%,创历史最高水平。一方面,运输量扩大造成需求增加;另一方面,原本共占比15%的俄罗斯和乌克兰海员现已减少。如果为了留住海员而提高工资的动向扩大,就可能对海运费用上涨构成压力。
中国籍船员赴巴西各港口免于罚款的解决方案
根据巴西政府的移民新规要求,所有抵达巴西的海员需持有国际劳工组织ILO C185 签发的SID海员身份证件。如果抵港海员不持有上述证件,将对未持有的海员会处以200 美元的罚款。如果船上载有不合规文件的海员,船舶也将会被罚款。因中国没有加入ILO185公约,中国船员也不会持有SID。就有很可能遭受到巴西移民局(联邦警察)的罚款和驱逐。
船员注意!事关船员评估补考和证书办理!
自2023年9月1日起,海船船员适任评估补考除向培训机构所在地具有相应考试权限的海事管理机构申请外,也可向上海海事局申请。每年4月和10月各增加一期引航员适任考试补考,海港引航员补考由上海海事局组织实施,内河引航员补考由江苏海事局组织实施。
2023第二季度船员幸福指数全方位持续下降
The Mission to Seafarers发布了其2023年第二季度的船员幸福指数报告。报告数据显示,船员的整体幸福感显著下降,从第一季度的7.1/10跌至6.77/10。在所有类别中,幸福感都出现了下降,且还衍生了更多问题。该报告指出,新冠疫情暴露出船员面临的重大挑战:交接船员的延迟、船上工作时间的延长、不利于船员的合同和薪酬的下降。这些问题造成了船员工作条件的明显恶化。
入境菲律宾不再需要提供COVID-19疫苗接种证明
菲律宾卫生部表示,无论其 2019 年新冠病毒疫苗接种状况如何,抵达的国际旅客现在都可以入境。国际旅客不再需要出示 2019 年新冠病毒病 (COVID-19) 疫苗接种状况和证明。该国卫生部 (DOH) 和检疫局为入境和出境旅客提供了最新的疫苗证书指南。
尼日利亚与16国签署海员证书互认谅解备忘录
有消息表明,尼日利亚海事管理和安全局(NIMASA) 在巴希尔·贾莫(Bashir Jamoh)局长的领导下,与16个国家签署了关于认可海员培训合格证书(CoC) 的谅解备忘录(MoU) 。
06公司动态
简评:本月值得关注的是,航运公司二季度利润继续以亏为主,如HMM、阳明海运、以星等均亏损。对于二季度业绩,阳明方面表示上半年航运市场主要受到通货膨胀压力及全球经济不稳定影响,且运价相较去年同期下滑,导致营业收入较去年同期减少。展望未来,业界表示,根据国际货币基金组织(IMF)今年7月世界经济展望资料显示,虽然今年全球经济成长率上调至3%,总体通膨率也预期从去年的8.7%降到6.8%,然而通膨压力持续,各国央行为抗通膨所采取的升息政策对经济活动造成影响,未来两年整体经济复苏动能依然偏弱。
二季度净利暴跌90%!HMM表示“还算稳定”
韩新海运(HMM)8月10日发布2023年第二季度和上半年未经审计的财报。2023年上半年,HMM实现营业收入4.21万亿韩元(约32.0亿美元),同比下降57.7%;营业利润为4670亿韩元,同比下降92.3%;净利润为6100亿韩元(约4.6亿美元),同比下降90.0%。
阳明Q2亏损1.3亿新台币
近日,阳明海运公告上半年财报,第二季单季合并营业收入为新台币350亿元,税后净损新台币1.3亿元,税后EPS为每股净损0.04元;致使上半年净利降至32.7亿元,税后每股盈余(EPS)为每股净利0.94元。
以星2023年上半年亏损2.71亿美元
以星(ZIM)8月16日发布2023年第二季度和上半年未经审计的财报。2023年二季度,以星承运箱量达86.0万TEU,同比增长0.5%;单箱运费达到1193美元,同比下降66.8%;实现营业收入13.1亿美元,同比下降61.8%;息税前利润(EBIT)为亏损1.68亿美元,而去年同期为盈利17.64亿美元;税前利润为亏损2.72亿美元,而去年同期为17.36亿美元;净利润为亏损2.13亿美元;调整后的息税折旧摊销前利润(EBITDA)为2.75亿美元,同比下降86.9%;调整后的EBIT为亏损1.47亿美元;调整后的EBITDA和EBIT利润率分别为21%和-11%。
地中海航运再扩大航空货运业务
尽管市场疲软,全球最大的班轮公司地中海航运(MSC)仍在寻求通过收购意大利航运货运公司AlisCargo多数股权,扩大其航空货运业务。据悉,如果意大利监管机构一旦批准AlisCargo重启服务,出售事宜将最终敲定。MSC航空货运高级副总裁Jannie Davel表示:“收购Aliscago的多数股权是朝着扩大MSC航空货运解决方案能力迈出的关键一步。
招商南油上半年多项经济指标同比增长超90%
8月18日消息,招商南油(601975SH)发布2023年上半年度业绩报告。据财报披露,该公司2023年上半年实现31.56亿元,较去年同期增长23.78%;营业利润9.98亿元,同比增长90.82%;归属于上市公司股东的净利润8.43亿元,同比增长94.44%;基本每股收益0.1737元,同比增长95.17%。
海丰国际上半年净利3.12亿美元
8月16日,海丰国际(01308HK)公布2023年上半年未经审计的业绩。今年上半年,海丰国际实现营业收入为12.53亿美元,同比减少约44.5%。该公司表示,收入下降的主要原因是集装箱运量及平均运费下降。上半年毛利达到3.32亿美元,同比下降72.4%。税前利润为3.22亿美元,同比下降72.7%;上半年净利润3.12亿美元,同比下降73.3%。
全球第一大班轮公司,加入新联盟!
8月3日,SEA-LNG联盟宣布,全球第一大班轮公司地中海航运(MSC)加入该联盟,以支持跨行业合作,加速净零燃料的大规模使用。据悉,SEA-LNG联盟是一个跨行业联盟,涵盖整个航运业上下游价值链。该联盟旨在通过推广液化天然气(LNG)作为船用燃料的运营优势,促进全球LNG船用燃料的价值链发展。
07港口动态
简评:今年以来,全国多个港口吞吐量增长势头明显,港口运行保持良好态势,折射出我国经贸发展新脉动,也为复杂形势下实现全年经济社会发展目标注入信心。
上半年港口运行保持良好态势
交通运输部发布数据显示,上半年,全国港口完成货物吞吐量81.9亿吨,同比增长8%。其中,内贸吞吐量同比增长7.6%,外贸吞吐量同比增长8.9%。完成集装箱吞吐量1.5亿标准箱,同比增长4.8%。
厦门港与新加坡港“互加好友”
8月1日,厦门港与新加坡PSA国际港务集团签订合作协议,正式与新加坡港缔结友好港关系。厦门港口管理局局长夏长文、新加坡PSA国际港务集团总裁陈聪敏等出席签约仪式。截至目前,厦门港国际友好港数量已达到17个。
正在提交中...
