中国海事服务网讯:

一周市场观察

本周结束时波罗的海干散货运价指数(BDI)报收于831点,较上周下降73点(8%)。由于全球现货租船活动减少,干散货各船型运价均面临压力。巴拿马型船运价较低,因为船队增长较快,今年有大量的新船交付。整体而言,干散货现货包租市场共有103艘干散货船租赁,比上周减少16艘。共有4艘干散货船进行期租交易,比上周减少4艘。

好望角型

本周好望角型船日均运价为12,741美元,较上周下降1,510美元(11%)。现货市场上澳大利亚铁矿石货物仍保持强劲,所有澳大利亚铁矿石巨头表现非常活跃。共有14批澳大利亚铁矿石货物出现,数量强劲,但比上周减少5批。此外,有少量的巴西铁矿石货物出现在市场上,仅共有5批,比上周减少4批。澳大利亚-青岛航线运价较上周下降2.7%至每吨7.768美元。每日包租一艘太平洋往返航次的好望角型船成本较上周下降12.9%至10,250美元。从图巴朗到青岛的运价较上周下降3.7%至每吨21.664美元。从图巴朗到鹿特丹的运价周降1.8%至每吨9.317美元。此外,大西洋往返航次运价下降,其日成本下降16.2%至10,840美元。好望角型期租市场不太活跃,仅有1艘好望角型船进行期租交易,较上周减少1艘。目前一艘176,000载重吨的好望角型船租期为5-8个月的日租金为21,500美元。

巴拿马型

本周巴拿马型船日均运价为3, 362美元,较上周下降341美元(9%)。大量南美谷物货物再次出现在市场上,但是巴拿马型船队增长保持强劲,这给巴拿马型船运价带来压力。巴拿马型船市场近期没有很大改变,仍有很多船东充分利用拆船价格低的机会进行拆船,每拆一艘巴拿马型船可获得至少400万美元(通常更多)。从大西洋到远东航次的运价下降5.6%至每日9,690美元,大西洋往返航线的日租金成本周降20.6%至每日690美元,太平洋往返航线的日租金成本下降11%至每日3,236美元。远东到欧洲航线的运价下降至每日-167美元。期租市场不太活跃,共有2艘巴拿马型船进行期租交易,较上周减少3艘。近期一艘82,000载重吨的巴拿马型船租期为4-7个月的日租金为8,750美元。

超灵便型

本周超灵便型船日均运价为7,093美元,较上周下降263美元(4%)。虽然较上周再次下降,但超灵便型船市场情况仍比巴拿马型船市场要好,因为超灵便型船市场比巴拿马型船市场船队增长数量少,超灵便型船运价高于巴拿马型船运价,即使巴拿马型船可以装运更多的货物。美湾到欧陆航线的运价本周下降9.1%至每日8,161美元,黑海到远东航线的运价下降3.9%至每日9,206美元。此外,欧陆到远东航线的运价下降3.8%至每日11,225美元。但是亚洲到北太平洋航线或澳大利亚往返日租金成本较上周微涨至每日7,406美元。期租市场消极,仍无超灵便型船进行期租交易。

本文为Commodore Research & Consultancy 干散货分析专家Jeffrey Landsberg为中国海事服务网(CNSS)专栏供稿,转载请标明出处。

参与评论

分享到微信朋友圈

x

打开微信,点击底部的“发现”,

使用“扫一扫”即可将网页分享至朋友圈。