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一周市场观察

本周结束时波罗的海干散货运价指数（BDI）报收于893点，较上周增加62点(7%)。上周干散货船型运价均有增长。巴拿马散货船运价得到大量支持，而上周其运价触底。整体而言，干散货现货包租市场共有91艘干散货船租赁，比上周减少12艘。共有10艘干散货船进行期租交易，比上周增加6艘。干散货市场情绪有所改善，更多的船舶包租进行期租交易。

好望角型

本周好望角型船日均运价为13,459美元，较上周增加718美元（6%)。现货市场上澳大利亚铁矿石货物仍保持强劲，所有澳大利亚铁矿石巨头表现非常活跃。市场上共有11批澳大利亚铁矿石货物出现，虽然比上周减少3批，但数量依然强劲。此外，大量巴西铁矿石货物出现在市场上，助力所有好望角型船运价提升，共有10批，比上周增加5批。澳大利亚-青岛航线运价较上周提升1.7%至每吨7.900美元。每日包租一艘太平洋往返航次的好望角型船成本较上周上涨12.9%至11,573美元。从图巴朗到青岛的运价较上周增长2.1%至每吨22.123美元。从图巴朗到鹿特丹的运价周涨6.9%至每吨9.956美元。此外，大西洋往返航次运价增长，其日成本提升5.9%至11,475/美元。好望角型期租市场不太活跃，无好望角型船进行期租交易，而上周仅有1艘。

巴拿马型

本周巴拿马型船日均运价为5,122美元，较上周增长1,760美元（52%）。大量南美谷物货物再次出现在市场上，使得巴拿马型船运价得到支持。从大西洋到远东航次的运价上涨11.1%至每日10,761美元，大西洋往返航线的日租金成本周涨523%至每日4,296美元，太平洋往返航线的日租金成本上涨65.3%至每日5,350美元。远东到欧洲航线的运价进入积极状态，每日79美元。期租市场较为活跃，共有8艘巴拿马型船进行期租交易，较上周增加6艘。近期一艘82,000载重吨的巴拿马型船租期为1-13个月的日租金为11,600美元。

超灵便型

本周超灵便型船日均运价为7,129美元，较上周增加36美元（1%）。灵便型船市场已经触底反弹，盈利已经高出运营成本。美湾到欧陆航线的运价本周增长10.9%至每日8,250美元，黑海到远东航线的运价下降2.5%至每日8,975美元。此外，欧陆到远东航线的运价下降2.4%至每日10,950美元。但是亚洲到北太平洋航线或澳大利亚往返日租金成本较上周微涨2.3%至每日7,578美元。期租市场较为活跃，1艘超灵便型船进行期租交易。近期一艘55,000载重吨的超灵便型船租期为3-5个月的日租金为10,000美元。

本文为Commodore Research & Consultancy 干散货分析专家Jeffrey Landsberg为中国海事服务网（CNSS)专栏供稿，转载请标明出处。