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一周市场观察

本周结束时波罗的海干散货运价指数（BDI）报收于814点，较上周减少79点(9%)。好望角型散货船运价面临较大压力。巴拿马散货船运价得到大量支持因为该船型需求量稳定。整体而言，干散货现货包租市场共有102艘干散货船租赁，比上周增11艘。共有11艘干散货船进行期租交易，比上周增加1艘。干散货市场情绪保持积极向上的态势，数量可观的船舶包租进行期租交易。

好望角型

本周好望角型船日均运价为10,252美元，较上周减少3,207美元（24%)。现货市场上澳大利亚铁矿石货物仍保持强劲，所有澳大利亚铁矿石巨头表现非常活跃。市场上共有20批澳大利亚铁矿石货物出现，比上周增加9批。数量较少的巴西铁矿石货物出现在市场上，因此给好望角型运价带来很大的压力。只有3批，比上周减少7批。澳大利亚-青岛航线运价较上周下降4.8%至每吨7.518美元。每日包租一艘太平洋往返航次的好望角型船成本较上周降21.1%至9,132美元。从图巴朗到青岛的运价较上周降8.2%至每吨20.305美元。从图巴朗到鹿特丹的运价周降8.5%至每吨9.111美元。此外，大西洋往返航次运价增长，其日成本下降33.2%至7,665/美元。好望角型期租市场，有1艘船包租进行期租交易。而上周并无好望角型船进行期租交易。近期一艘180,000载重吨的好望角型船租期为18-22个月的日租金为25,250美元。

巴拿马型

本周巴拿马型船日均运价为5,432美元，较上周增长310美元（6%）。大量南美谷物货物再次出现在市场上，使得巴拿马型船运价得到支持。从大西洋到远东航次的运价上涨3.8%至每日11,168美元，大西洋往返航线的日租金成本大幅上涨13.7%至每日4,885美元，太平洋往返航线的日租金成本上涨3.1%至每日5,516美元。远东到欧洲航线的运价周涨101.3%至每日159美元。期租市场较为活跃，共有8艘巴拿马型船进行期租交易，数量与上周持平。近期一艘87,000载重吨的巴拿马型船租期为5-8个月的日租金为9,250美元。

超灵便型

本周超灵便型船日均运价为7,099美元，较上周减少30美元。超灵便型船市场已经触底，盈利仍高出运营成本。美湾到欧陆航线的运价本周增长4.6%至每日8,628美元，黑海到远东航线的运价下降3.4%至每日8,672美元。此外，欧陆到远东航线的运价下降3.4%至每日10,581美元。但是亚洲到北太平洋航线或澳大利亚往返日租金成本较上周微降至每日7,544美元。期租市场较为活跃，1艘超灵便型船进行期租交易，与上周持平。近期一艘55,000载重吨的超灵便型船租期为2-3个月的日租金为11,500美元。

本文为Commodore Research & Consultancy 干散货分析专家Jeffrey Landsberg为中国海事服务网（CNSS)专栏供稿，转载请标明出处。