许立荣:航运企业未来的可能路径

2016年11月4日上午,国际海运年会2016在上海举行。中国远洋海运集团有限公司董事长、党组书记许立荣先生发表题为共建国际航运新生态的演讲。

演讲中许立荣先生对航运企业未来的可能路径提出了四点思考:

首先,第一个路径“共享经济”将引领航运经营模式的创新。共享经济需要资源整合、共享平台、参与方获得合理回报,同时还具有降低成本、建立连接、以及可持续等特点,这些都将有助于重建航运产业的“动态平衡”。未来共享经济的经营模式将在航运领域更为广泛深入的应用,航运与相关企业将告别在市场低谷时才抱团取暖的短期行为,共享优势、高质、关联的业务与服务。。

路径二:“产业链整合”将主导航运服务水平的突破。未来,企业间的竞争将取决于所处产业链的健康水平和价值创造能力。对于航运而言,产业链的整合就是对水运、码头、仓储、物流、内陆运输等节点的一体化,实现货流、信息流、资金流的顺畅流转。如果能为客户提供更多的“全程解决”服务,将大大提升航运产业的“自我调节”能力。

路径三:“跨界融合”将构筑航运企业新的竞争优势。航运的跨界融合,拥有远超“互联网+航运”的业务基础和发展空间。未来,航运与相关产业跨界融合的深度和广度将继续深化,通过航运与贸易、与制造、与金融、与保险、与信息技术等领域的横向整合,将形成新的利益共同体、新的市场机遇。在全球经济减速的大环境下,产业跨界融合也许是航运生态“获取能量”的新模式、新源泉。

路径四:“技术突破”将助推航运产业转型升级。节能减排、船舶信息化、绿色航行等技术,已经令航运业大幅降低了“碳足迹”,顺应了环保潮流。未来,人工智能与大数据技术的结合,将在智能船舶、无人驾驶、供应链优化、船货精准匹配、市场预测、价格制定、风险管理等领域,发挥愈加显著的作用,并进一步促进市场的公开、透明。技术突破将助推行业转型升级,带动行业规则进化,进而成为推动国际航运新生态建设的最有力杠杆。

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