国内船舶相关产业渐趋饱和，竞争激烈，利润淡薄。许多企业主纷纷响应政府号召，乘着“一带一路”的东风，大举进军海外市场，参与国际竞争，希望依托东南亚等新兴市场寻求一个能够安身立命的蓝海市场，重塑昔日雄风。

然而，本人在东南亚目前最热门的“一带一路”投资目的地印度尼西亚首都雅加达持续观察数月，又承蒙深圳长城船舶有限公司几位朋友引荐，得以同印尼中国商会及其他商业团体内的企业负责人们多有接触，却发现目前中国企业的海外投资结果不容乐观。以当年跟长城船舶有限公司前后脚踏入印尼市场的中国企业为例，经过这几年的市场选择，结果鸣鼓收兵者有之，混混不可终日者有之，而能落地生根以星火燎原者甚少。

究其原因，我们其实不难从中国企业的发展历史中发现端倪。长期以来，中国企业都习惯于作为世界代工厂或工程承包商的角色参与市场分工，而作为国际投资人的风险管理经验却相对缺乏。项目投资前，对项目本身研究较多，而对投资目的地风土人情习俗环境却知之甚少。以为一切皆有政府鸣金开路，胡搅蛮缠的市井刁民自然会退避三舍，项目也就高枕无忧了。殊不知，橘逾淮而为枳，缺乏对投资外部风险的充分预期和客观考量，再优秀的项目，也难以修成正果。

那么，在风起云涌的跨国投资中，应当警惕哪些风险呢？本人试以印尼为例，将对外投资的五大类项目外部风险归结如下，供各兄弟企业进行跨国投资时参考。

1. 自然灾害

我们做任何事情都应该心存敬畏，首先敬畏的便是大自然。印尼属典型热带雨林气候，高温多雨，降水充沛，加之地处环太平洋火山带及阿尔卑斯带之间，火山环布，地震活动频繁，由此带来的海啸破坏力惊人。2008年的印尼大海啸已过去将近10年，破坏场景至今仍历历在目。在对类似印尼的国家进行项目投资前，应当充分考虑当地的自然环境情况，科学选址，防范于未然。

图1.印尼地震风险分布图（颜色越鲜艳，风险越大。信息来源：Avon保险经纪，下同）

图2.印尼海啸风险示意图

2. 政治风险

熟悉印尼的朋友都知道，印尼曾经是一个军政府力量非常庞大的国家，各种政变事件层出不穷。时至今日，印尼政局动荡仍然是很多中国企业投资最大的顾忌之一。虽然佐科维总统上台以后，各方均对现政府寄以厚望，但政权更迭仍然是印尼投资避不开的话题之一。

3. 法律许可

印尼近年通过设立BKPM（Indonesia Investment Coordinating Board印尼投资协调促进会）沟通协调投资审批方面的问题，已在很大程度上促进了投资审批向“一站式”服务的改善。然而，这并不能彻底改变其审批流程过长、效率低下的毛病。与我们船舶工业密切相关的行政审批部门，虽然已经由19个下降为11个，时长也由672天缩短到152天。但动辄超过半年的审批流程，还是让不少中国投资者望而却步。

曾经名动一时的雅万（雅加达至万隆）高铁项目，尽管国家高层已一再指示加速推进，但在地方行政审批上却遭遇各种缘由的推诿。项目启动前地方首长曾经承诺的许可，也随时可能存在着变动。据了解，这一代表印尼国家意志的项目，在征地行政审批上尚且困难重重，其他行业的审批效率，投资者当有充足的准备。

4. 文化冲突

印尼虽然是个伊斯兰教国家，但允许宗教信仰自由，各种教派教众混居混业，生活作息习惯与我国差异巨大。我们船舶相关企业在印尼当地投资，一个非常重要的原因便是当地劳动力成本低廉，但在使用当地劳工的过程中，要注意避免由于不同的生活、消费习惯等文化差异带来的冲突。此外，印尼人的文化素质水平参差不齐，劳动积极性差距较大，我们在当地投资时需慎防消极怠工导致的工期延误等问题。

5. 医疗健康

印尼较好的医疗卫生力量，主要集中在首都雅加达及几个经济较发达的城市。对于资源密布地广人稀的印尼山区，往往连电源和干净卫生的饮水都无法保障，医疗条件更是十分恶劣。兼且印尼与其他地处高温多雨的热带的国家一样，湿热的天气非常适合蚊虫繁殖，是痢疾、登革热等传染病的高发地区。我们在当地进行投资时，必须防范员工的健康风险等问题。

图3.2013年全球登革热风险图

图4.全球痢疾风险地图

总而言之，统而言之，我们这些信心满满冲出国门的船舶企业先锋，如果不想在面临投资项目的突发状况时方寸大乱手足无措，就必须提前预期可能发生的投资风险，最好防范措施和紧急预案，提前安排好风险控制转移的有效渠道，唯有这样，我们才能从迈过风险的泥潭，步入引人入胜的商业蓝海。