1．轮机长要督促轮机部全体人员集中精力加强检查，防止主机、副机和舵机发生故障；

2．值班轮机员不得远离操纵室，应注意主机转速变化，防止主机飞车和增压器喘振，认真执行船长和轮机长的命令；

3．根据海上风浪、船体摇摆情况以及主机飞车和负荷变化情况，轮机长应适当降低主机负荷，并调整好主机限速装置；

4．安排船员将机舱管辖范围的门窗和通风道关好；

5．将机舱的行车、工具、备件和可移动的物料油桶等绑扎好；

6．尽量将分散在各燃油舱柜里的燃油驳到几个或少数燃油舱柜中，以减少自由液面，并保持左、右舷存油平均，防止船体倾斜；

7．日用油柜和沉淀油柜要及时放残水，并保持较高的油位和适当的油温；

8．注意主、副机燃油系统的压力，酌情缩短清洗燃油滤器的时间，以免燃油滤器被堵而影响供油；

9．主机滑油循环柜的油量应保持正常，不可过少；

10．密切注意辅助锅炉和废气锅炉的工况，特别是辅助锅炉的水位，防止出现假水位；

11．机舱舱底水要及时处理；

12．必要时增开一台发电机；

13．根据实际工作的需要，无人值班机舱可临时改为有人值班及时处理各种报警并排除故障，确保航行安全。