船舶舱底水处理系统简介

船舶舱底水处理系统主要由以下几部分组成:舱底水泵或污水泵,油水分离装置,自动排油装置,油份计及其报警装置,污水排放自动停止装置。

1.污水泵

油水分离效果在很大程度上取决于油滴粒径。当污水泵容积效率越低、转速越高、搅动越激烈,则油粒越易破碎乳化,分离效果越差。螺杆泵和活塞泵效果较好,齿轮泵、离心泵等均不理想。因而多采用自吸性能力好、对杂质不太敏感的螺杆泵和往复泵作为油水分离装置的供水泵。

2.15ppm舱底水分离装置

根据污水泵的位置可分为抽吸式和压入式两种。抽吸式通常使用专用污水泵,安装在油水分离器的排水出口位置,通过抽吸作用把污水从污水柜或污水井抽吸到分离筒内,舱底水进入分离器的时候不经过泵,减少了污水泵对污水的搅动,从而获得更佳的重力分离效果。压入式则把污水泵布置在油水分离器的入口处,这种方式下,污水在进入分离器之前会经过泵的搅动,会降低油水分离的效率。

3.自动排油装置

通常由静电容量型液位探测装置和一个电磁阀组成。液位探测器将探针测得的分离器内油水界面的变化转变为电信号控制电磁阀继电器开关。自动排油装置靠分离器的内部水压将污油通过排油阀排到污油舱。对于压入式舱底水分离器,排油电磁阀打开的时候舱底水泵继续工作,将污油排走;对于抽吸式舱底水分离器,在打开排油电磁阀的同时打开外部的引水,靠引水的压力将污油排走。

4.油份计及其报警装置

15ppm舱底水报警装置主要由一个油份浓度分析装置(油份计)和相关报警电路组成。当流过液体的含油量超过设定值时,产生一个信号来驱动报警和相关继电器的动作,控制污水排放。常用的油份计分为两种,一种是利用光学浊度测量原理,另外一种是利用红外光散射测量原理。

5.污水排放自动停止装置

分为以下两种类型:控制泵停止和控制再循环。控制泵停止是指在油份超过设定值时,自动切断污水泵电源,停止整个系统的工作;控制再循环是在油份浓度计报警时,直接控制三通电磁阀使排水回流到污水舱,而不停止系统的工作。控制泵停止系统的不足之处是在发生报警而停止舱底水排放时,必须手动打开检测器冲洗水冲洗系统,才能使之恢复正常状态。控制再循环系统则在污水含油量低于15ppm时,允许重新排放。

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