我国首艘LNG运输船：大鹏昊【百科】

随着人们对于环保问题的重视，绿色环保型船舶越来越受到青睐。如LNG船是国际公认的高技术、高难度、高附加值的产品，目前只有美国、中国、日本、韩国和欧洲少数几个国家的13个船厂能够建造。下面我们就来了解一下我国首制的液化天然气船“大鹏昊”。

作为特殊性船舶，“大鹏昊”在建造的可靠性方面要求极为苛刻。船体必须承受40年疲劳的长寿命要求，比普通船舶的寿命要多15年；其船舱的油漆要求保证25年，而目前制造要求最高的液化石油气船仅需要15年；全船液货舱区的殷瓦钢板总焊缝长度达100公里，要保证无一点泄漏；它还有庞大的低温报警网络，仅低温报警点就达3000多个。

“大鹏昊”耗资高达1、6亿美元，几乎等于五艘普通巴拿马型散货轮的总造价，而其钢材消耗量却仅相当于一艘7万吨散货轮。整个船装载量为14、721万立方米，船长292米，宽43、35米，型深26、25米，装载时速19、5节。

“大鹏昊” 由招商局集团、中远集团和澳大利亚液化天然气有限公司等投资方共同投资，沪东中华造船（集团）有限公司承建。2008年4月3日，“大鹏昊”交付使用。2008年5月2日，广东大鹏液化天然气有限公司在其秤头角接收站迎来了第一艘由中国制造的液化天然气（LNG）运输船“大鹏昊”。至此，“大鹏昊”圆满完成了它在澳大利亚-中国之间2700英里的LNG运输航线上的首航任务。