2017年3月，特定航线江海直达船舶技术标准发布实施，满足了目前我国长江江海直达运输市场对散货船和集装箱船两大主流船型的需求。其中，其载重线研究根据外载环境条件，采用理论分析、数值预报和试验相结合的方式确定，适用特定航线江海通航船舶的实际航行水域，在保障安全的情况下实现其经济性最大化，具有创新性。

载重线是船舶营运的限界线和船舶安全的生命线。载重线根据船舶的干舷勘划，而干舷分为最小干舷（形状干舷）、强度干舷、稳性干舷三种，当三种干舷不一致时，取三者之中的最大值勘划载重线。结合20000DWT散货船和124TEU集装箱船船型研发工作，为了最大程度地保证船舶安全和船东的经济效益，根据“左河右海”（右舷）原则，提出了江海通航船舶的载重线勘划标志（如图1），在载重线标志的左边按照内河船舶干舷的勘划条件，可适当增加货物重量，右边则根据外载环境，为特定航线江海通航船舶在海区航行时的载重线标志，以确保海区航行时的船舶安全。江海通航船舶的载重线标志兼顾了河、海航行特点，保证了监管的方便和船东利益最大化，系统解决了船舶干舷的合理设置问题。