董家口港、日照港:铁矿石定价权贴身战

进入2013年,青岛港董家口港区建设骤然提速。据青岛市发改委公开信息,年内将在码头、疏港铁路高速及产业园区建设三条战线同时并举,力争董家口港区货物吞吐能力达到1亿吨大关。

这令相距不到20公里的日照市感受到压力。日照市的担心有二点:一是董家口港崛起将抢走日照港的大量货源,这让以港口立市的日照颇有危机感;二是董家口港区将在腹地建重化工业园区,是否将对以蓝天碧水自豪的日照环境造成毁灭性打击?

但对董家口港来讲,目标并非夺回被日照港抢去的铁矿石进口第一大港的位置,而是希望通过大量囤积铁矿石“操控”环渤海乃至全国的铁矿石价格,用董家口港管委会副主任管新波的话说:“我们要打造铁矿石的董家口指数。”

日照港与青岛港的竞争由来已久。

2008年之前,青岛港连续多年雄踞国内铁矿石进口第一大港的位置,从2004年的4114.5万吨一路攀升至2009年的8513万吨,翻了一番。但2006年才投入运营的日照港仅用两年时间就超过青岛港成为国内铁矿石进口第一大港。到2009年,从日照港进口铁矿石已达到9204万吨。

但董家口港铁矿石码头建成,形势可能会再次逆转。青岛董家口港铁矿石码头试运行一年半后,日照港已明显感受到这座新码头的冲击。

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