中企援建斯里兰卡港口引印度担忧

今年3月6日的报道，斯里兰卡一名高级官员透露，今年6月该国将开始在斥资15亿美元建成的汉班托特港口储存船用燃料，这是港口走向盈利的重要一步。斯里兰卡港务局原计划于2011年5月让其储存船用燃料。

耗资1.3亿美元的油码头可储存8罐船用油和6罐航空燃料与液化气。这个港口将为经过斯里兰卡南端附近水域的货轮提供加油和服务。

有报道称，中国在斯里兰卡日益增强的影响力让印度感到担忧，印方担心从缅甸到巴基斯坦的建设的一系列此类港口会对印形成包围，而且会提升中国海军在该地区的战略地位。不过，这些港口都是商用的，且大多尚未正式投入使用。

斯政府对中国影响力悄然逼近的担忧不以为然，声称这些项目的资金来自商业贷款，将来需要归还。“鉴于汉班托特(港)现在甚至还算不上成功的商业港口，它不会很快成为中国的军事基地。”斯里兰卡某匿名分析人士如是说。

中国为汉班托特新港口一期工程贷款4亿美元，承包商中国交通建设股份有限公司为二期工程又投资了8.1亿美元。

而现今由中国企业投资建造的斯里兰卡科伦坡南港国际集装箱码头正式启用。这将推动斯里兰卡成为本地区一个重要的航运枢纽。斯里兰卡媒体“科伦坡之页”称，这个投资5亿美元的项目2006年开始启动，港口建造由斯国政府和中国招商局集团下属公司——招商局国际合作。斯里兰卡官方新闻网站指出，科伦坡南码头85%股份由中国的招商局国际所有，剩余15%股份由斯港务局所有。路透社称，招商局国际同斯港务局签署了为期35年的建造-经营-转让协定，接下来将由该公司运营港口。

中国在斯的投资已经引起印度担忧，新德里担心北京在其周边地区打造“珍珠链”。对此，维克拉马5日告诉《环球时报》记者，关于对中国投资是军事目的的担心是多余的。科伦坡南港只用于商业目的，斯里兰卡不会让它变成军事设施。他说：“对于印度来说，这个码头的建成实际上是一件好事，因为如果印度企业也愿意使用该码头，能为他们节省不少时间和金钱成本。”