亚洲反海盗及武装抢劫船只区域合作协定组织(ReCAAP)近日发布了2014年7月1日-7月31日的《亚洲海盗和武装抢劫船只事件报告》。

2014年6月亚洲海域发生的海盗和武装抢劫船只事件为21起，7月降至14起。

亚洲反海盗及武装抢劫船只区域合作协定组织信息共享中心（ReCAAP ISC）发现从2013年7月到2014年7月的一年时间内，亚洲海域发生的海盗和武装抢劫船只事件数据曲线图呈波浪形。事件数目从2013年7月的17起下跌至2013年9月的9起，然后在2013年10月增至20起。整个一年内都呈现这种起伏波动，且波动周期长度大约为4个月（2013年10月-2014年2月，2014年2月-2014年7月），如下图所示：

                       Number of incidents (July 2013 to July 2014)

在2014年7月发生的14起事件中，近50%都是无关紧要的小贼所为，其余的都为武装抢劫船只，包括3起一类事件（非常严重）。

这3起一类事件包括使用虹吸管转移成品油轮上装载的船用汽油（MGO）和船用燃油（MFO），涉及船舶为“Moresby 9” 号和“东方荣耀”（Oriental Glory) 号，事件发生日期分别为2014年7月4日和7月15日。另一起事件是发生在2014年7月25日，武装劫持者登上了成品油轮“Ji Xiang”号。

                         Number of incidents (July of 2010-2014)

ReCAAP ISC对海盗和武装盗贼用虹吸管转移成品油轮/油轮上运载的燃料/燃油货物表示担忧。因此，ReCAAP ISC发布了一份专题报告《亚洲海上燃料/燃油偷盗事件》，充分分析了这些事件中海盗/武装劫持者的作案手法，通过广泛的案例研究总结出最佳实践和经验教训，并建议船东，船长，船员和当局在处理这类事件时采用正确、有效的应对措施。

（CNSS贾彤独家编译文章，转载请注出处，否则将追究法律责任！）

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