中国船舶工业行业协会会长张广钦

中国船舶工业行业协会(Cansi)敦促,如果中国要成为世界领先的造船国家,中国船企必须继续向价值链上游进军,保持精简运作。

中国船舶工业行业协会会长张广钦认为,虽然中国船企有潜力提高全球竞争力,但他们必须适当转型升级。

“过去10年快速增长让中国造船业已经取得一个重要里程碑。现在,中国船厂已经能够建造8000 teu以上集装箱船,且船厂所配泊位达10000载重吨以上,拥有近800个航运码头。”张广钦会长说。

然而张会长指出,中国船企没有必要为了增长速度而继续扩大产能。

他认为,“目前,中国船企产能基础设施已经达到了顶峰。中国船企不能一直依赖过去那种扩大产能和资产的投资策略。”

他补充说,现在发展的关键应该是改善增值服务和增值产品,包括海工辅助船、特种船以及深海设备的建造能力。

为了减少低迷航运市场上严重的产能过剩,中国造船行业正在经历一段整合期。张会长表示,整合期能一定程度上减少市场上的产能过剩,且这个整合期在未来几年将一直持续。

 

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