2016年中报即将收官，亏损榜王也初现真容，A股著名的“亏损王”中国远洋在阔别三年之后，以半年72亿元的亏损额重返榜首，业绩呈自由落体式暴跌。

最败家：中国远洋半年亏了72亿元

在中国远洋披露中报之前，两市的亏损王为ST舜船，半年亏损额10.2亿元，中国远洋中报甫一亮相，将亏损规模瞬间拉升至70亿量级——上半年亏损72亿元。

中国远洋曾经盘踞A股亏损榜榜首两年，2013年至2015年度实现盈利，今年则无奈地上演了一出“王者归来”。中报数据显示，今年上半年中国远洋实现营收309.41亿元，同比下降8.50%；净利润亏损72.09亿元，同比下降465.19%，亏损金额已超过公司2015年度经审计净资产的10%，主要原因为：

（1）2016年上半年，公司全资子公司中远集装箱运输有限公司实现归属于母公司所有者的净利润为-41.86亿元。

（2）2016年上半年，上海出口集装箱运价综合指数(SCFI)和中国出口集装箱运价综合指数(CCFI)均值分别为533.8点和690.9点，同比分别下跌35.8%和28.8%。SCFI和CCFI分别在3月中旬和4月末跌至400.4点和632.4点的历史最低点。欧美干线主流运价同比有40%左右的跌幅，亚欧线极端运价一度低至每标准箱50美元，均明显低于2008年金融危机后的水平。

（3）因出售中远散货运输(集团)有限公司(以下简称“中散集团”)、佛罗伦货箱控股有限公司产生处置损失24.30亿元。2016年2月29日出售中散集团后，2016年上半年中国远洋合并报表中包含中散集团归属于母公司所有者的净利润为-7.62亿元。

资本运作保壳：

2011年、2012年中国远洋亏损104.5亿元、95.6亿元，随后被戴上ST的帽子，成为A股规模最大的ST公司。公司2013年年报对外披露，目前正在核对和审计财务数据。公司业绩将实现盈利，盈利的主要原因是航运主业同比减亏，资本运作增加利润。2013年8月，中国远洋披露向裕航出售青岛远洋资产管理有限公司的81%股权；向领惠出售上海天宏力的81%股权。中国远洋表示，青岛管理及上海天宏力的对价分别为20.57亿元及16.75亿元，预计2013年为集团贡献利润约36.7亿元。

政府补助功不可没：

不过在之后的三年，中国远洋成功保壳，分别实现利润2.4亿元、3.6亿元、2.8亿元。当然政府补助功不可没，2007年至2011年中国远洋领取政府补助11.53亿元，随后连年攀升，2012年至今该项补贴高达76.6亿元，补贴最多的两年是2014年及2015年，分别为17.43亿元、42.57亿元。若扣除非正常损益，中国远洋已经连续5年亏损，2011年至2015年扣非净利润累计为-380亿元，加上今年上半年的72亿元，累计亏损超过442亿元。

从股价上看，中国远洋在2007年10月曾创出68.40元的天价，2013年7月一度跌至2.68元，最新股价5.17元（后复权价5.73元），目前市值528亿元，较最高点的市值6977亿元尚不足一个零头。