据VesselValue数据显示，从今年4月1日起，共有237艘散货船在市场上完成交易，其中希腊方面购买了70艘，出售了51艘；中国方面购买了42艘，出售了21艘。而日本则是最大的卖家，共出售了55艘散货船。主要的交易船型为灵便型散货船和巴拿马型散货船。

买家对散货船浓厚的兴趣激发了二手散货船价格复苏的动力。根据波罗的海航运交易所8月22日最新的评估数据显示，五年船龄的二手灵便型散货船售价与三月底的1260万美元相比已经上涨了27%，二手巴拿马型散货船价格上升到了1380万美元（24%），二手海岬型散货船价格上升了13%至2400万美元。

致力于散货船运输的挪威上市公司Golden Ocean在其第二季度财务报告中显示，在二手船市场上有许多散货船在等待交易，成交量也十分高。同时，日本船舶更受购买者青睐。

干散货市场分析师George Nordahl解释了二手散货船价格上升的原因，主要是货运市场的低迷情况有所改善，新造船市场的萧条也影响了二手散货船价格的上扬。George说：“从运费角度来看，灵便型散货船市场相比更大型的船舶市场更为稳定，主要是因为该船型的灵活性。长期来看，握有灵便型散货船比握有海岬型散货船更能有效规避系统性风险。”

最后，Nordahl先生说：“虽然二手散货船在交易市场上的价格受拆船活动的影响，我仍旧希望二手船在交易市场上的价值能长期维持较高水平。”