秒杀!吞噬竞争对手!马士基领袖地位固若金汤

消除竞争对手的最好方法就是 买下它

马士基这位职业买家显然深谙“不战而屈人之兵”的奥妙。纵观这位航运领袖的修炼史,“买买买”一定是不容忽视的重要战略手段,而在前几天的“吃汉堡”活动中,马士基使出的终极招式“秒杀”,更是告诉我们一个道理,那就是,要想横扫航运各大“卖场”,在任何时候你都得揣好足够有钱!

马士基集团曾经表示“与其购买船舶我们更喜欢能够直接收购航运公司”,这与国民老公王思聪“交朋友都不看钱,反正都没我有钱”的霸道底气真真同出一辙。

这次收购,被马士基集团及马士基航运公司首席执行官施索仁称为“全新的里程碑”。回顾马士基航运此前一次大型并购事件,还是在2005年收购收购铁行渣华。借此简单看看马士基的“爆买”历史。

1993年,收购丹麦宝隆轮船公司的班轮航线、船舶和集装箱,及其在远东和澳大利亚的一些业务和机构;1999年,与南非国家航运有限公司签订收购南非集装箱班轮公司及其相关班轮业务的协议;1999年12月,收购海陆服务有限公司的国际集装箱业务,马士基航运更名为马士基海陆公司;2002年,购入另一家丹麦公司A/S Dampskibsselskabet TORM时,吸收了其班轮部及TORM航运部;2005年8月,收购铁行渣华的全部业务,作为与铁行渣华整合的一部分,马士基海陆公司于2006年2月更名为马士基航运。

综上看来,从某种角度上说,我们可以把马士基理解为一个不十分钟爱市场竞争的大块头,看看这家集团董事会主席在今年9月发表的下面这段的商业目标,小编再次被那种“风轻云淡”的炫富风格refresh到了。

今年9月,马士基曾表示将通过市场份额的增长和收购来实现发展。马士基集团董事会主席迈克•拉斯姆森曾表示:“马士基已经准备好利用自身在资金方面的强有力地位——约120亿美元的资金储备来买下可能的竞争对手。”

这简直就是赤裸裸招呼竞争对手“赶紧到我120亿美元的麻袋中来”的招安既视感啊。

不负众望,仅仅在市场传出收购消息的一周后,这位职业买家昨日(12月1日)就宣布与德国欧特克集团达成协议,并以迅雷不及掩耳之势“秒杀”收购了其旗下企业汉堡南美。

据马士基集团官方网站消息,马士基航运与德国Oetker家族最终达成协议,马士基航运将收购该家族旗下的航运公司Hamburg SüdamerikanischeDampfschifffahrts-Gesellschaft KG (简称汉堡南美Hamburg Süd).

根据该份协议,马士基预计将于2017年二季度开始进行,年底完成收购。

此前,准备一起和马士基排排坐,坐等吃汉堡的小伙伴——达飞轮船、中远海运、赫伯罗特,没有一个有马士基这样“不差钱”的底气。德国欧特克集团对于汉堡南美的报价为40亿欧元,小编简单算了算,这个价钱折合美元是42.68亿美元的样子,但这三家公司当下由于都处在合并后或吞并中的内部整合的重要节点时期,身上银子并不宽绰。而马士基就不一样了,这位金主已经拿着120亿美元的麻袋坐在汉堡店门口了。看到这种情景,小编仿佛再次感受到来自那些直接当场拿全款买北京学区房人的满满的傲娇感。

 秒杀!吞噬竞争对手!马士基领袖地位固若金汤  

回头来简单看看马士基即将纳入囊中的汉堡南美,这家公司是全球目前第七大集装箱航运公司,旗下运营130艘集装箱船舶,运力达到62.5万TEU。旗下拥有汉堡南美船务公司、智利国家航运公司(CCNI)及巴西 Aliança 船务公司等品牌。而在消息传出后,双方也是气氛祥和,被收购的汉堡南美更表示“非常骄傲”,好吧,对于这种寄人篱下的自豪感,小编只能表示不明觉厉。

马士基集团CEO施索仁(Søren Skou)表示:“今天是马士基航运历史上一个全新的里程碑。我非常高兴我们能够与欧特克集团达成协议收购汉堡南美船务集团。汉堡南美船务集团是一家运营成功、在业界拥有良好声望的公司,公司拥有高知名度的品牌、尽心尽力的员工和忠诚的客户。汉堡南美对马士基航运的业务是很好的补充,特别是在南北航线上。我们今后可以在东西向、南北向全航线上为客户提供最优质的服务。”

汉堡南美执行董事会主席Ottmar Gast表示:“我们非常骄傲可以加入全球市场领军企业马士基航运。我们能够使用马士基航运卓越的航线网络和系统,同时会继续运营汉堡南美的品牌和业务模式,为我们的客户提供个性化的航运解决方案。马士基航运和汉堡南美的联手将提升产品组合,更好控制成本,客户将从中受益。”

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根据市场数据表示,收购完成之后,马士基航运将拥有380万TEU的集装箱运力(收购前为310万),全球运力份额将达到18.6%(收购前为15.7%)。收购后运营的集装箱船舶总数将达到741艘,平均船龄为8.7年(收购前为9.2年)。倘若双方最终达成协议并获得相关监管部门的审批,这380万TEU的总运力,将超过排名第二的地中海航运约100万TEU,全球市场份额将由15.7%上升至18.6%,领头羊地位可谓更加固若金汤。

来源:CNSS原创

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