干散货各船型各航线运价预估：

市场预期太平洋航线活动放缓似乎已实现，预计在12月中旬运价水平将恢复到11月初。

短期巴拿马型船率略微下降至8,000美元/天，而Supras仍为6,750美元/天。

由于中国对短期内谷物需求强烈需求支持巴拿马型运价维持高位，巴拿马型大西洋价格继续保持强劲，预计将会达到13000美元/天。

在同一时间Handies在大西洋航线运价将上涨到$ 9,000 / 天。

FFA交易分析：

海岬型船舶运价交易:

海岬型船舶运价在10750/10800美元缺乏吸引力，交易量明显降低参与者大降，远期运价协议市场平静，预计下周远期运价将跌至现货运价附近，形成贴水，海岬型船舶运价下行压力较大。

巴拿马型船交易: 巴拿马型船舶运价相对其他船型更接近盈亏点，前期市场交投兴趣浓厚，运价指数节节攀升，但随着运价走高，市场交易员追高的风险增大，尤其实在运费突破每天11000美元以后，市场卖家很乐意看到现在状况。

超灵便型船运价交易：超灵便型船运价一直波澜不惊，相对处于静态化的方向，在接近一周的涨幅里Supramax远期与现货差距并不大，受制于有限的船舶活动。此外Supramax运价已经到了指数阻力位。

灵便型船指数运价交易：安静的一周没有报道交易