瑞典班轮运输代理公司GreenCarrier Liner Agency总经理Fredrik Hermansson先生近日在其一篇博客文章中，试图找出影响集装箱运输业发展的全球趋势，他总结了航运业内六大总体趋势，分享了他对未来行业供需关系、港口发展、市场兼并等方面的预测。

全球市场环境变化莫测，无法确定未来究竟会怎样，但是航运业的一些全球趋势基本是可以预判的，而对总体趋势的把握有利于更好地面对未来市场的变化。在Fredrik Hermansson先生看来，未来航运业的六大总体趋势如下：

1、集装箱运输业供需关系趋于平衡

过去几年里，市场形势日益严峻，船公司纷纷投资建造更大型的船舶，集装箱船大型化趋势加快，为了自身的生存，班轮运输业越来越朝着联盟合作方向发展。如今，随着运输需求愈发强劲，船舶运力供应也越来越紧张，这导致了船舶的拆解减速。目前，航运货运量正以4%至4.5%的速度增长，而集装箱船队运力则以每年3.9%的速度在增长。因此，在集装箱运输版块，运力供应和运输需求正在逐渐趋于平衡，这是一个积极的趋势。

集装箱船闲置数量方面，也显现积极的变化。2018年初，全球集装箱船队共有65艘船舶闲置，闲置运力共计19.1 万TEU，而在2015年，共330艘136万TEU运力闲置。

2、港口利用遇挑战

船正在变得越来越大，目前全球最大集装箱船已超2万标箱，这给港口和码头运营商带来了巨大的压力。船舶大型化带来了严重的港口拥堵问题，同时引起了其他相关经营问题。由于大部分港口在基础设施和营运设施方面不具备大型船舶进出港和靠泊的要求，同时它们可能也没有足够的能力来高效地装卸货物。

在未来，船公司需要呼吁更多的港口对港口基础设施和营运设施进行升级，以确保货物运输顺畅，以避免拥堵，但是这对于港口及码头运营商的成本方面的增加也是一个挑战。此外，对于集装箱航运业来说还有一个风险，就是只有少数几个大型港口控制着物流流量，而往往这些大型码头运营商可能只愿意与一个或两个航运联盟签约，导致行业内缺乏多样性，不利于托运人、船公司的发展，也不利于公开市场竞争环境的建立。

3、新兴市场或将释放增长潜力

未来，集装箱运输业仍有巨大的增长潜力。中国仍将全球集装箱运输的重要市场，但来自其他地区对集装箱货物的需求也是市场潜力所在。例如尼日利亚，目前人口1.74亿，到2050年，预计将达到4.4亿。想象一下，到时他们会对世界贸易产生多么大的需求！