2009年1月15日

　　现代重工和三星重工及大宇造船厂将于09年加购至少11%的钢材。业界人士认为，此利好政策将刺激亚洲钢市反弹回暖。

　　据报道，现代重工、三星重工和大宇造船厂将联合采购780万吨钢板。其中，三星重工计划加购20%(同比08年)至180万吨；大宇造船海洋工程公司将同比加购33%至200万吨；现代重工将同比加购400万吨。这780万吨的钢材是由韩国三大造船厂在08年度提前预定的。

　　值得关注的是，全球经济放缓已使得一些造船厂破产并导致08年中国钢板价下滑26%。韩国造船厂创纪录的积压钢板占全球订单的五分之一。

　　其中，东国制钢的高达半数的销售收入来自于船板销售。中国的宝钢也是船板的主要生产商和供应商。

　　韩国基金公司SK证券的分析师KIMYONGSOO女士表示“鉴于供不应求的市场态势，船板需求的维持和回暖将成为09年亚洲钢市唯一的亮点。”

　　全世界的钢铁制造商为了应对汽车和建筑用钢需求暴跌的困境，纷纷降价减产。其中，现代重工在韩国首尔证券交易所的股价下滑了1.6个百分点降至221,500韩元，交易价为222,200韩元；三星重工下滑2个百分点降至26,750韩元；浦项制铁下滑4.5%降至393,500.韩元。

（来源：中国船舶报）