代表世界一流水准的中远“鹿特丹”号远洋集装箱货轮。    钟远  摄

集装箱运输基本完成经营目标

　　针对去年航运市场的变化，中远集团及时灵活调整航线运力布局，抓住市场契机，基本完成了运量600万标准箱的经营目标。集装箱航运及相关业务货运量达579万标准箱，同比增长1.5%。实现营业收入390.8亿元，同比下降4.6%。
　　数据的背后，是中远集团上下齐心协力的结果。去年，中远集团根据全球物价上涨的局面，主动出击，与供货商积极洽商，有效控制了供货商费率的上涨，降低了港口费、货物费和中转费，并通过与美洲地区铁路供货商的谈判，有效降低了相关成本。中远集团还抓住人民币汇率变化和内贸市场繁荣的契机，加大内贸航线运力投入，去年增加运力投入6.2%。同时狠抓欧美航线回程货揽取工作，加大营销力度，使回程舱位利用率同比提高10%以上。
　　在市场需求旺盛之际，中远集团加大欧地、中美洲、中澳、南非南美等高贡献值航线的运力投放，通过短期租船替换国旗船投入内贸航线营运，锁定关键利润区。去年第四季度市场需求放缓时，中远集团通过干支线资源整合、航线合并、舱位出售等手段，适时缩减欧美干线和大西洋航线运力，在扩大市场覆盖面和保证服务的同时，节约了成本支出。
　　针对去年第三季度货运量下滑的状况，由集团倡导成立的CKYH Task Force应对小组，充分利用联盟资源，实现各航线最优运力配置，通过提前退租、安排修船、淡季停航、封存运力等多种手段，收缩航线运力，有效降低了经营风险。
　　在燃油成本控制方面，中远集团坚持经营节能、管理节能和技术节能齐头并举。通过灵活运用燃油套期保值和现货锁定策略，有效节约了燃油成本。同时，在17条航线上实施了加船减速，降低油耗和排放，在运力增加14.1%的情况下，全年油耗同比下降3.9%。
　　截至去年年底，中远集团集装箱船舶运力达49.6万标准箱，较前年增长 14.1%。此外，持有59艘集装箱船舶订单，运力合计44.5万标准箱。