国际干散货航运市场将继续走高,沿海干散货运费也已见底。

  BDI指数在好望角型和灵便型船运费指数推动下一度超越3,500点,周涨幅超过8%,两种船型的运费指数更是上涨超过10%,其中超灵便型和灵便型运费均值连续4个季度环比上涨,且上周创出15个月最高。未来在铁矿石谈判刺激和干散货海运需求增加推动下BDI指数将继续回升,看好未来几周干散货航运市场。

  目前沿海运费已经跌至底部,即期市场煤炭运费已经跌至中海发展等企业COA合同运费之下,未来在南方电厂用煤增加和补库存需求下有回稳趋势。

  先行指标走弱,集运短期将下行。

  PMI和新出口订单指数呈下行趋势,此外人民币升值压力加大和国际贸易摩擦不断,未来将对集运市场形成压力。欧洲航线和澳新航线运费指数见历史新高后承压下行,预计短期内仍有走低趋势。

  油运未来取决于美国原油进口恢复和我国原油进口的增长上。

  周原油市场呈盘整后回升态势,BDTI一周涨幅超过5%,TD3航线TCE水平升至5.6万美元/天。总体来看,一季度油运回暖态势明显,未来能否持续将取决于美国原油进口能否逐渐恢复,以及我国的原油进口的快速增长。

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